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發布時間：2021-07-24 07:08
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前艙線束外包扎保護機艙
1前艙線束外包扎保護機艙線束工作環境也相對較差，尤其是雨雪天氣和惡劣的道路，受環境影響大，大部分支干也用耐腐蝕、耐磨等機械強度好的波紋管包扎，如PP、PA波紋管；一部分分支由于車體布局考慮到導線的彎曲性使用PVC管包扎，如ABS輪速傳感器等分支，甚至一部分主干采用耐磨性較好和耐高溫的布基膠帶包扎。從前艙通過鈑金孔到駕駛室內的線束過度區域需用橡膠件來保護，避免鈑金孔劃傷或磨損線束，同時也能起到很好的防水效果，禁止雨水順著線束流入駕駛室。
電子線束加工線束組裝時需要注意的幾個點
電子線束加工汽車線束加工在組裝的過程中，是需要遵循一定的原則的，為此，整理了一些線束組裝時需要注意的幾個點：1、在組裝的時候，不要把線束拉的太緊，這樣可以防止車輛行駛的時候再顛簸的狀態下，造成線束固的位移，從而導致兩個固之間的距離增大，拉長了線束，從而造成線束內部接點的虛接或者是拉脫，導線參數的變化，嚴重的話還會拉斷導線。
前艙線束所處的環境為惡劣，零部件眾多，空間相對狹小，所以在布置前艙線束的時候，要充分考慮 線束 線束
防水、隔熱、震動等因素，做好線束的保護和固定。 線束
前艙主要的電器件：有動力總成及其附件部分（目前也有較少車型發動機后置的），ABS系統，燈具，
雨刮洗滌系統，電源系統，中央電器盒（也有部分車型置于室內）及其他一些電器件。
動力總成線束
動力總成線束也是位于前艙內，包含發動機線束和變速箱線束。 線束 線束 線束
動力總成上傳感器和執行器眾多，要充分考慮這些傳感器的位置關系，利用動力總成上的固或者利
用其上的固設計支架來固定線束。并注意防水、隔熱、散熱和震動。 線束
動力總成的電器件主要是其上的傳感器和執行器，包括曲軸位置傳感器、相位傳感器、車速傳感器、爆
震傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器、電子節氣門、怠速控制閥、碳罐電磁閥、點火線圈、噴油嘴、
EGR、CBR、渦流控制閥、高壓油泵、壓力溫度傳感器、增壓壓力傳感器、位置開關、倒車開關等，在
自動變速箱上，常會將集成多個傳感器的接口。
儀表臺集中全車大部分的操作開關和顯示裝置，聚集了多個控制單元，同時，線束對接的部分也往往設 線束
計在儀表臺的兩側，所以，儀表臺線束是整車為復雜的線束之一。
在儀表臺中，主要有以下的電器件：HVAC、音響系統、安全氣囊、儀表電器盒、BCM、ECU、TCU、
制動開關，電子油門踏板、離合器開關、點煙器、備用電源及各種開關件（如組合開關、報警開關
