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煤礦液壓猴車國外煤礦架空客運(yùn)設(shè)備，美國和德國的DBT、Scharf公司，均采用先進(jìn)的液壓驅(qū)動技術(shù)，即生產(chǎn)所有“液壓猴車”；SE更具代表性。印度是南洋的煤炭生產(chǎn)國，擁有350多個煤礦和30多輛“猴車”。煤礦液壓猴車目前，該公司正在國內(nèi)礦山運(yùn)行的“猴車”有上千臺，產(chǎn)品已出口至東南亞國家。它們都采用架空乘人裝置液壓驅(qū)動裝置。“猴車”技術(shù)在煤炭工業(yè)和機(jī)械制造業(yè)比中國落后的國家的應(yīng)用明顯于中國。煤礦液壓猴車從國外液壓猴車的使用情況來看，其控制系統(tǒng)的技術(shù)水平明顯低于國內(nèi)液壓猴車的智能自動控制水平。屬于國外同類產(chǎn)品的低端產(chǎn)品，如自診斷報警、安全防護(hù)等，明顯落后于國內(nèi)現(xiàn)有的液壓猴車。技術(shù)，但價格比國內(nèi)的“液壓猴車”貴3倍以上。煤礦液壓猴車

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煤礦液壓猴車架空乘人裝置運(yùn)行一段時間后，各機(jī)械聯(lián)接部分可能會出現(xiàn)松動（特別是新安裝的部件）及易損部件磨損嚴(yán)重等現(xiàn)象，因此需要定期對相關(guān)部位及相關(guān)部件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對磨損到位的易損件及時更換。煤礦液壓猴車當(dāng)他們下車時，他們必須先用腳觸地，把座位放在臀部，然后用手松開吊桿，減速，然后快速離開猴車。建議每天對易松動部位和易損件進(jìn)行一次檢查，每三個月進(jìn)行一次檢查和維修。煤礦液壓猴車抱索器在鋼絲繩上的安裝位置，應(yīng)每隔一段時間向后移動不小于一個抱索器距離(一般為400mm)的位置，以便減小抱索器在過驅(qū)動輪、尾輪時對鋼絲繩產(chǎn)生的扭曲應(yīng)力而造成對鋼絲繩的疲勞磨損時間，從而延長鋼絲繩的使用壽命。煤礦液壓猴車

煤礦液壓猴車架空乘人裝置運(yùn)行時必須滿足《煤礦安全規(guī)程》第三百六十八條的規(guī)定：（一）架空乘人裝置的運(yùn)行速度不得超過1.2m/s，乘坐間距不得小于5m。在此期間，很多地方政府和大型礦業(yè)集團(tuán)把使用“猴車”作為建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化礦井或現(xiàn)代化礦井的必要條件，逐步淘汰斜井人車并改用“猴車”，在全國煤礦掀起了上“猴車”的熱潮。（二）驅(qū)動裝置必須有制動器。煤礦液壓猴車（三）吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。（四）在下人地點的前方，必須設(shè)有能自動停車的安全裝置。（五）在運(yùn)行中人員要坐穩(wěn)，不得引起吊桿擺動，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及臨近的任何物體。（六）嚴(yán)禁同時運(yùn)送攜帶品的人員。（七）每日必須對整個裝置檢查1次，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。煤礦液壓猴車