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發布時間：2020-10-31 05:19
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1.桁架梁 使用角鋼或工字鋼焊接而成的結構形式，優點是造價低，自重輕，抗風性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢測焊點等缺點。適用于對安全要求較低，起重量較小的場地。
2.箱梁 使用鋼板焊接成箱式結構，具有安全性高，剛度大等特點。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機。如右圖MGhz1200，起重量1200噸，為國內大的門式起重機，主梁采用了箱梁結構。箱梁同時也具有造價高，自重大，抗風性較差等缺點。
3.蜂窩梁 一般指“等腰三角形蜂窩梁”，主梁端面為三角形，兩側斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點，較桁架梁具有較大的剛度，較小的撓度，可靠性也較高。但是由于采用鋼板焊接，自重和造價也比桁架梁稍高。適用于使用頻繁或起重量大的場地或梁場。由于這種梁型為專利產品，因此生產廠家較少。說到室外，很多人會想到室外的港口海口了，當然，行車在物流行業中應用的是比較多的，物流中可以利用龍門吊來起吊重物，可以節省很多人力物力。
龍門吊夾軌器各個動作由程序邏輯自動控制，減輕了大車行走機構啟動時的沖擊，設有故障自動檢測功能和顯示。根據門式起重機大車運行控制技術要求，PLC的輸入信號有11個，輸出信號9個，共20個點。整個PLC控制系統程序有120步，而且不需要與上位機通信。(2)PLC控制流程①PLC上電（包括停電后來電、電動機保護動作后恢復供電、上班送電），自檢夾鉗限位開關。如果無夾鉗到位信號，PLC將啟動警聲燈和液壓站，自動完成夾鉗動作；有夾鉗信號，則保持夾鉗狀態。②大車行走行車指令到→警聲燈動作→yan時→液壓站動作→yan時→開鉗（電磁閥）動作→夾軌器打開，PLC接到開鉗到位信號一大車制動器動作→yan時、大車電動機啟動→大車行走。③停大車無行車指令（大車已動），停大車電動機→yan時→夾鉗動作→PLC接到夾鉗到位信號→停液壓站和警聲燈→零位信號回聯動臺。二、車輛一級養護項目一級養護作業完成后，應到達車容整齊，銜接結實，三濾曉暢，不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電。
具體實施方式
圖1中，馬達1和制動油缸3安裝在箱體2的外側。馬達1直接驅動走行輪5，傳動齒輪成三角形布置，并通過液壓缸3制動。小錐齒輪4連接在馬達1的輸出端，并與大錐齒輪嚙合。小錐齒輪4與大錐齒輪組成整個走行部的高速級。小錐齒輪4和大錐齒輪外側有潤滑油箱6，里面裝有供錐齒輪潤滑的稀油。制動缸3動力輸出端與制動閘瓦14連接。 制動閘瓦14在走行輪5輪緣面上側，并與輪緣面有一定距離，當制動缸3動作時，制動閘瓦 14就壓在走行輪5上，起到制動走行輪14的作用，實現走行部的制動功能。圖2中，大錐齒輪7與齒輪15通過軸11連接在一起。2、往常如發現鋼絲繩任何擰節處，發現開裂逾越6根應立刻作廢更新。走行輪軸10經螺栓18、螺栓19固定于箱體2。走行輪5通過走行輪軸10和軸承8與齒輪16連接在一起，
