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發布時間：2021-08-27 16:18
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一、概要
一旦發電機組、控制系統和接線選擇好了，安裝就可以開始了。這一章節介紹能影響發電機組有效、安全安裝的主要因素。
二、防護外罩
當發電機組配有防護外罩時，安裝與調試將會變得 簡單了。這些防護外罩防止發電機組受環境條件上的影響和非操作人員的接近，同事很大程度上降低了噪音。
三、發電機組搬運
發電機組的發動機底座特別設計為易于搬運的模式。
發電機組能夠用叉車提升。如果需要移動底座，不能直接用鏟叉進行推移。通常在叉與底座間墊一木頭以分散其重量避免損壞。
注意事項：
●嚴禁直接鉤在發動機或交流發電機的起吊孔上起吊。
●確保起吊設備和發電機組底部的框形吊裝設備處于良好的工作狀態，以確保足夠的承重能 力。
●當發電機組在吊裝時，吊具及設備下面嚴禁站人，無關人員必須遠離設備。
●當吊裝發電機組時，只準在起吊點起吊。
康明斯發電機組燃油系統
發電機組的供油系統必須能為其提供連續的、干凈的燃料。對于大多數來說，通常配有一個小的油箱以備每天之用，配有一個大的油箱以做儲存、駁送之用。 注意事項：
●對于固定安裝的發電機組，備有遠距離的燃料儲存箱，確保此系統的安裝符合操作規程、標準以及其他的要求。
●嚴禁火花頭以及其它火源接近供燃油系統，供油系統逸出的蒸汽、油都是物。
1、此油箱直接為發電機組提供燃料，因此，其必須安裝在發電機組的室內。有些型號發電機組的鋼制底座上配有此油箱并直接與發動機相連，這種基座油箱每日可以在發電機組滿負荷工作條件下能提供其至少8小時的燃料。
●油箱（日用油箱及儲油箱）應有透氣管同大氣相通，嚴禁油箱排風口或排氣管相通。
2、儲油箱
為了能使機組長期運轉，就必須配置儲油箱，以便及時為日用油箱補充燃油。對于那些重要的發電機組尤其值得推薦，因此不能僅僅依靠定期的燃料供應。當出現緊急情況時，會因為燃料短缺而使發電機組停止工作。一般來說，儲油箱應置于建筑室外的一個足夠的空間內，以便灌裝、清洗和維護。然而，嚴禁將其暴露于嚴寒環境下，因為低溫會增加燃料液體內部的粘度從而降低其效果。儲油箱可以安裝在地下或者地面之上。儲油箱必須有出氣口，因為當向油箱內添加燃料或燃油消耗后的將會產生壓力或者真空。油箱的底部必須有弧度，且有2?傾斜角，以便于沉積沉淀物和水。安裝地下的油箱應定期用泵排放深沉于油箱底部的渣滓和水。四，增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。儲油箱與日用油箱之間允許的高度差主要由燃油輸送泵提升性能決定。我們一般要求大儲油箱的底部不低于小油箱4米。
3、燃料輸送管道
燃料輸送管道可以是任何不可燃且不會與燃料產生化學反映的材料，如鋼導管或柔性的管道，要求能耐住氣候的影響。嚴禁使用鍍鋅管。
發電機的技術操作關乎設備的使用壽命，穩定運行。不同的發電機設備，需要注意的技術操作規程也不一樣。對于發電機操作新手來說，廠家的經驗建議，能幫助你們更快上手，不至于措手
不及。今天，康明斯電力小編就來為大家解析一下：
一、啟動前，應先檢查各部狀況，運轉時禁止在線路上工作和用手接觸高壓線或進行清掃工作。
二、使用長期停用的發電機，應檢查線圈的絕緣程度，絕緣電阻不得低于規定標準，否則必須烘干后方可使用。
三、發電機不允許超負荷使用。
四、配電盤應保持清潔，儀表要定期進行校驗。
五、固定式發電機應安裝在室內，底部必須牢固，移動式發電機在發電機運轉前應把下腳墊實平穩，并搭設防雨棚。
六、機體附近設置砂箱或干式滅火器等防火設備，發生火警發電機應先停止運轉后再滅。
七、發電機到配電盤或通到一切用電設備處的導線，必須絕緣良好,接頭應牢固,用支柱將導線架于空中,不要拖在地上。
八、檢修后的發電機，在開始運轉前，必須檢查轉子和定子之間有無工具或其它物件遺留在內。
九、運轉中操作人員不得離開發電機，應注意發電機各部位的聲響,留心觀察儀表，發現異常時，立即停機檢查，修復后方可繼續工作。
十、運轉時如要檢查整流子和滑環時,應穿戴絕緣手套、膠鞋,在靠近激磁機和轉子,滑環的地板上加鋪膠皮墊,方可進行。
十一、運轉時發電機的溫度不得超過原廠家規定的值數,如溫度過高,應停機檢查,排除故障后方可繼續工作。
十二、發電機所用的內然機應按內燃機的安全技術操作規程執行。
以上經驗總結從發電機使用前的準備工作、到發電機使用過程中的注意事項，再到發電機配件的準備與使用，希望可以幫到發電機技術操作新手哦~
相信大家都知道，柴油發電機組的啟動方式如果不對，將會嚴重的影響到發電機組的使用壽命，給發電機組帶很大的危害。那么有哪些啟動方式會對柴油發電機產生危害呢?下面發電機廠家帶您一起來了解下吧。
加大油門啟動
發電機啟動時不要加油門。常用柴油發電機組臺數的確定常用柴油發電機組臺數的設置通常為2臺以上，以保證供電的連續性及適應用電負荷曲線的變化。一般將油門放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油發電機快點啟動，啟動前或啟動過程中猛加油門。這種做法的害處是：①浪費燃油。多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。②柴油機大油門啟動后，轉速可能升高很快，這會對運動部件造成較大的損壞(加劇磨損或造成拉缸等故障)。
不按季節換用機油和燃油
在天氣寒冷的季節，如果不及時改換粘度低的機油和燃油，發電機就很難起動或根本不能啟動。即使是強行啟動成功，也可能對柴油發電機造成無法估量的損傷。
進氣管處引火起動
如果在柴油發電機進氣管處引火起動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，易造成進、排氣門關閉不嚴并拉傷氣缸。
直接將機油加入氣缸
將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于發電機冷機起動，但機油不能完全燃燒，易產生積碳，使活塞環的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。此外，還會加速氣缸套的磨損，導致發電機的功率下降，使起動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。
忌長時間連續起動
柴油發電機上的起動電機是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池。其連續工作的時間不得超過10s;一次起動不行，應隔15s再起動。
