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加工路線的確定

數控車床進給加工路線指車刀從對刀點（或機床固定原點）開始運動起，直至返回該點并結束加工程序所經過的路徑，包括切削

加工的路徑及刀具切入、切出等非切削空行程路徑。

精加工的進給路線基本上都是沿其零件輪廓順序進行的，因此，確定進給路線的工作重點是確定粗加工及空行程的進給路線。

在數控車床加工中，加工路線的確定一般要遵循以下幾方面原則。

別的針對驅動性差導致的匍匐毛病，能夠不斷完善零件制作過程中的加工精度，對體系的每一個環節進行嚴厲檢查，在液壓體系中添加一些閥門，保證體系中的油液充足，在液壓體系中添加相應的排氣閥或者是放氣閥，避免體系呈現真空現象。

　　4、加強液壓體系的保護作業

　　液壓體系毛病發生的原因之一就是保護和保養作業不到位，為了削減液壓體系的毛病，應該加強對體系的保護作業，安排專業的人員定時對體系進行檢查和保護。在保護作業中建立相對完善的辦理職責準則，定時對液壓體系進行檢查，及時發現液壓體系存在的安全隱患，保證各項作業的順利進行。

隔離法：一些毛病，難以區別是數控部分，仍是伺服體系或機械部分形成的，常選用隔離法。

　　4.同類對調法用同功用的備用板替換被置疑有毛病的模板，或將功用相同的模板或單元相互交換。

　　5.功用程序測驗法將G，M，S，T，功用的悉數指令編寫一些小程序，在確診毛病時運轉這些程序，即可判別功用的缺失。

　　四、加工精度反常毛病確診和處理實例

　　1.機械毛病導致加工精度反常

　　毛病現象：一臺SV-1000立式加工中心，選用Frank體系。在加工連桿模具過程中，遽然發現Z軸進給反常，形成至少1mm的切削差錯量(Z方向過切)。

油液污染是液壓體系中比較常見的現象，油液污染也是導致整個液壓體系毛病的重要原因，因為液壓體系元件在拼裝過程中會有一些污染物進入體系，乃至是在體系作業過程中因為一些零件的密封性不行也會形成污染物的侵略。當液壓體系中的污染物超越必定的數量之后將會對液壓體系形成停機或者是體系作廢的晦氣影響。別的因為一些保護和保養作業人員短少作業職責意識和作業積極性，日常的保護作業不到位，導致液壓體系中的油液污染物并沒有及時鏟除，這也是形成污染物添加的重要原因。