鋁合金鑄造副車架生產(chǎn)廠源頭好貨「多圖」

浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹(shù)脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

研發(fā)快速固化樹(shù)脂與預(yù)浸料，提高成型節(jié)拍是降低碳纖維復(fù)合材料成本的主要措施。隨著復(fù)合材料的成本逐步降低，未來(lái)復(fù)合材料有望實(shí)現(xiàn)在電池包箱體上的大規(guī)模應(yīng)用。

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電池箱一般要求：具有維護(hù)的方便性。在車輛發(fā)生碰撞或電池發(fā)生自燃等意外情況下，宜考慮防止煙火、液體、氣體等進(jìn)入車廂的結(jié)構(gòu)或防護(hù)措施。

SMC材料的有點(diǎn)1、耐腐蝕，SMC的耐電解液、耐酸、耐堿性比金屬材料如鋼、鋁要好的多，會(huì)生銹。2、減震性好，耐沖擊，共振小；3、絕緣性能優(yōu)于金屬材料；4、阻燃性能可以達(dá)到VO級(jí)。

對(duì)于新能源汽車，尤其是電動(dòng)汽車而言，僅動(dòng)力電池的重量就達(dá)到了數(shù)百公斤，只有輕量化才能減輕昂貴的電池重量，降低整車成本，從而接近市場(chǎng)需求。有研究表明，新能源汽車每減少100Kg重量，續(xù)航里程可提升10%～11%，還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。