低氮燃燒器報價性價比出眾「多圖」

燃氣管路由主管路及支管路造成，燃氣燃燒機主管路部分包括手動關斷閥、壓力表等。

燃燒機根據其不同的屬性，具備多種的分類方式。低氮燃燒機廠家表示，相對而言商業用途的燃燒機因生產制造批量化，以及市場供應鏈中專業化程度要求不高，該產品的市場銷售價格相對低廉，而分體式燃燒機因專業化要求相對較高，以及多數需要專業安裝隊伍，市場銷售銷售價格同比則相對高出很多。現有燃氣鍋爐低氮排放改造方式包括更換低氮燃燒器或整體更換鍋爐，其中更換低氮燃燒器指采用全預混燃燒器或者采用分級燃燒加煙氣再循環裝置。

燃燒機可以分好多種,但是每種價格和性能有點區別。

燃氣燃燒器要根據燃氣種類、燃氣壓力選用

由于燃氣種類多，熱值相差大，所以某種燃氣燃燒器只能燒該種燃氣，如燃燒器不能燒液化氣或煤氣；按復位按鈕1秒松開燃燒機風機動作，但該出現電火花時不出現，而后報警鎖定。同樣，煤氣燃燒器也不能燒或液化氣。高熱值燃氣燃燒器燒低熱值燃氣，燃燒器出力不夠；反之，低熱值燃燒器燒高熱值燃氣易發生不完全燃燒或事故。燃燒器都有自己適應的燃氣壓力范圍，如燃氣壓力不在燃燒器設計的壓力范圍以內，則不能使用。

燃燒器不著火燃燒器的點火與內燃機的點火類似有兩個基本的條件：

一是要有霧化良好的柴油，二是要有高壓火花。前者要求柴油泵供油量充足，噴油嘴前后能建立起穩定的噴油壓力差，形成精細的油霧，點火期間送風量宜小，防止吹散火花和油霧;后者要求高壓火花有足夠的點火能量，兩點火電極間隙在3~5mm，且兩電極間絕緣良好，火花能順利跳過電極間隙點燃柴油油霧。80mg/m3排放標準運用普通低氮改造即可達到，但相對高于國家排放標準，若后期地方政策的改動，會存在二次改造的可能，對于節能減排和成本控制均存在一定風險。

燃燒器內部連鎖沒通過氣壓過高或過低時，風壓開關常閉沒有閉合時，風門機構沒到位時，均會出現，逐步進行檢查。

程控器故障沒有進行復位，重新進行復位。

風機電機過熱保護，對熱繼電器進行復位。

檢查控制柜啟動按鈕，是否正常。

電路故障電路檢查測啟動信號是否正常，電壓保險是否正常。

學會以上的燃燒器故障排除方法，以后自己就可以解決燃燒器的故障了。