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發(fā)布時(shí)間:2021-09-28 07:20  
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1887年“津沽鐵路公司”(原址為舊三岔河口西岸)從國(guó)外進(jìn)口了數(shù)臺(tái)小型蒸汽機(jī)車,其中一臺(tái)為“0—2—0”型(只有兩對(duì)動(dòng)輪,無(wú)導(dǎo)輪和從輪,稱“0”號(hào)),此機(jī)車是我們現(xiàn)在保存完好的、曾在“津沽鐵路”上運(yùn)行過(guò)的古老機(jī)車,曾在國(guó)外展出過(guò)。1988年12月21日,大同機(jī)車廠停止蒸汽機(jī)車生產(chǎn),標(biāo)志著中國(guó)蒸汽機(jī)車制造史的結(jié)束。該機(jī)車由英國(guó)制造,總重量為1320kg,也是世界上較小的蒸汽機(jī)車之一。從這臺(tái)蒸汽機(jī)車出現(xiàn)到新中國(guó)成立,中國(guó)大地上行駛著英、美、德、法、日、比、俄等國(guó)各種蒸汽機(jī)車,被人們譽(yù)為“萬(wàn)國(guó)機(jī)車博覽會(huì)”。據(jù)1949年《鐵道月刊》88期記載:當(dāng)時(shí)全國(guó)共有4069臺(tái)蒸汽機(jī)車,其中有8個(gè)國(guó)家、30多家工廠生產(chǎn)的198種型號(hào),其中天津鐵路管理局轄管的運(yùn)用機(jī)車為671臺(tái)。

1952年,四方機(jī)車車輛廠制造出了中國(guó)第一臺(tái)“解放”型蒸汽機(jī)車。屬于搶手買賣產(chǎn)品的二手上游火車頭顯然便是現(xiàn)在的二手商場(chǎng)中很有價(jià)值還能發(fā)明巨大商場(chǎng)利益的產(chǎn)品。其后,四方、大連、唐山、大同等機(jī)車車輛廠陸續(xù)生產(chǎn)了近萬(wàn)臺(tái)蒸汽機(jī)車。蒸汽機(jī)車一度成為中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獱恳齽?dòng)力。1988年12月21日,大同機(jī)車廠停止蒸汽機(jī)車生產(chǎn),標(biāo)志著中國(guó)蒸汽機(jī)車制造史的結(jié)束。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,蒸汽機(jī)車已被內(nèi)燃、電力機(jī)車、動(dòng)車組取代。
蒸汽機(jī)車按所裝用的原動(dòng)機(jī)可分為:

①以往復(fù)式蒸汽機(jī)為動(dòng)力的蒸汽機(jī)車,構(gòu)造簡(jiǎn)單,應(yīng)用廣泛,通常所說(shuō)的蒸汽機(jī)車就是指這種機(jī)車
②以蒸汽渦輪機(jī)為動(dòng)力的蒸汽機(jī)車,稱為蒸汽渦輪機(jī)車。渦輪機(jī)轉(zhuǎn)速高,須配用減速齒輪箱,因而有電力傳動(dòng)的和機(jī)械傳動(dòng)的兩種。排汽又有冷凝的和非冷凝的兩種。蒸汽渦輪機(jī)車因構(gòu)造復(fù)雜,造價(jià)昂貴,維修費(fèi)用高,熱效率比蒸汽機(jī)車高得不多,未能推廣使用。
車?yán)鲜秸羝麢C(jī)車在國(guó)內(nèi)也剩的不多了,現(xiàn)在內(nèi)蒙克什克騰旗,可看到蒸汽火車,成為攝影發(fā)燒友的圣地。國(guó)外此類機(jī)車較多,旅行中拍了些照片請(qǐng)大家欣賞。曾經(jīng),蒸汽機(jī)車日復(fù)一日地在鐵路線上奔忙,但任憑鋼筋鐵骨也難逃光陰荏苒,因?yàn)檐圀w的老化加上現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,無(wú)論是從能耗、運(yùn)力還是環(huán)保的角度,蒸汽機(jī)車都越來(lái)越跟不上時(shí)代的步伐。隨著后一批蒸汽機(jī)車退出運(yùn)營(yíng),蒸汽機(jī)車正式退出了歷史的舞臺(tái)。雖然蒸汽機(jī)車已經(jīng)很少出現(xiàn)在我們的生活中,但是它那威武的樣子依然深受機(jī)車愛好者的追捧。在網(wǎng)上,有一個(gè)機(jī)車愛好者的專屬網(wǎng)站,他們收集羅列了新中國(guó)成立以來(lái)出現(xiàn)過(guò)的各種機(jī)車類型,并且附上詳細(xì)的介紹和圖片。現(xiàn)在全國(guó)的二手市場(chǎng)都是比較興旺的,在這種市場(chǎng)中的交易活動(dòng)非常的頻繁,而且交易量也呈現(xiàn)出越來(lái)越大的趨勢(shì)。在這些愛好者看來(lái),新式的機(jī)車外形太過(guò)普通,就像一個(gè)個(gè)跑在鐵軌上的長(zhǎng)方形盒子,而蒸汽機(jī)車那富有機(jī)械感的外觀、黑色的涂裝、大紅色的車輪則極具視覺沖擊力,是能夠代表火車形象的,也是力與美的體現(xiàn)。

蒸汽機(jī)車回收在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,對(duì)于大多數(shù)的朋友們來(lái)講,都算得上是非常重要的一件事情,其實(shí)現(xiàn)在的蒸汽機(jī)回收基本上也分為很多不同的類型,那么基本上不同類型的蒸汽機(jī),在實(shí)際進(jìn)行選擇的過(guò)程當(dāng)中,都有著不一樣的特點(diǎn)。

如果要進(jìn)行蒸汽機(jī)車回收的話,在實(shí)際進(jìn)行回收的過(guò)程當(dāng)中,可以對(duì)燃煤蒸汽機(jī)進(jìn)行一系列的回收,比如火箱里面可能會(huì)用到,因?yàn)檫@是一種普遍的蒸汽機(jī)車,在進(jìn)行蒸汽機(jī)車回收的時(shí)候,對(duì)于這樣的蒸汽機(jī)車完全是非常重要的。
蒸汽機(jī)車回收同樣也要根據(jù)整個(gè)火箱內(nèi)部的一系列的鍋爐油來(lái)進(jìn)行回收,可以看一下他們是不是有比較特殊的地方,而且要進(jìn)行回收的時(shí)候,基本上也有著各種不同的回收模式,在蒸汽機(jī)車回收的過(guò)程當(dāng)中,看一下他們的動(dòng)力情況,比如這些渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)速是不是高的,同樣也要看一下他們的這些渦輪機(jī)的郵箱,以及其他的一些機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)的情況。在“唐胥鐵路”修筑路基的同時(shí),中國(guó)工人憑時(shí)任總工程師的英人金達(dá)(C。
在蒸汽機(jī)車回收的過(guò)程當(dāng)中,基本上也有著各種不同的回收方式,蒸汽機(jī)車構(gòu)造非常復(fù)雜,而且蒸汽機(jī)車造價(jià)十分昂貴,維修費(fèi)用特別的高,熱效率相對(duì)來(lái)講要比蒸汽機(jī)車高很多,這樣的話就不能夠進(jìn)行有效的推廣使用。
因此,在蒸汽機(jī)車回收的時(shí)候,一定要對(duì)他們進(jìn)行有效的了解,而且不同的地方所帶有的不同的回收標(biāo)準(zhǔn)和零部件兒就是不一樣的。