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立體車庫

   垂直循環(huán)立體車庫車輛進(jìn)出門凈寬不小于存容車輛寬度加500mm，且不小于2250mm，凈高不小于1800mm。如采用柵格門，則柵格門距設(shè)備運動件至少500mm，且柵格空洞尺寸寬度不大于40mm。如車庫的設(shè)置緊鄰現(xiàn)有建筑或附著于現(xiàn)有建筑，應(yīng)采取有效的方法控制噪聲，通常采用加減振墊(或減振裝置)或設(shè)置隔聲墻(或隔聲層)來減少噪聲。在設(shè)備邊界外1m，高度1.2m的等效連續(xù)A聲級的噪聲不應(yīng)大于75dB(A)。出入口附近應(yīng)有安全照明，照度在30lx以上。設(shè)備的使用場所應(yīng)有排除積水的設(shè)施。車輛出庫時，由信息管理模塊將相應(yīng)出庫的車輛車位確定好后，發(fā)給存取車控制模塊將車輛調(diào)整到交接車輛的位置，車輛駛向出庫口。

1、盡可能多的設(shè)計裝置停車位，可以采用穿越式的車庫設(shè)計，利用雙排模式可以有效增加停車位，大幅提高立體車庫空間的利用率。在且車流量大的城市里，這是一個小區(qū)塊區(qū)域內(nèi)容納大量汽車的好方法。

2、盡量多的使用友好且人性化的停車誘導(dǎo)標(biāo)志。在大型的立體車庫里，我們可以使用不同的顏色來區(qū)分車庫里面不同的停車區(qū)域，方便用戶記憶并快捷進(jìn)行存取車輛的操作。

3、盡可能設(shè)計大的停車位尺寸，方便用戶停放到車庫的載車板上，此種多出現(xiàn)于升降橫移類的設(shè)備。如果設(shè)備設(shè)計的尺寸過小，那么稍大型的車輛將很難停放到智能立體車庫的載車板上，從而加大了用戶停車的難度，降低了停車效率。

4、增加多個立體車庫的出入口，很明顯，車庫出入口越多，就越方便進(jìn)出車輛的流通，從而提高用戶進(jìn)行存取車的效率，降低停車用戶的等待時間。

5、盡可能在車庫內(nèi)設(shè)計較寬的行駛車道，方便用戶在立體停車庫里進(jìn)行行駛，而不至于塞車的情況發(fā)生。

以上幾條，是可以提高我們的智能立體車庫效率的基本條件。真正提高一座立體車庫的效率需要從規(guī)劃開始入手，合理設(shè)計好停車的方案。車位數(shù)再多，方案設(shè)計合理，也能達(dá)到提高車庫的停車效率。

立體車庫停車要求

    立體車庫的停車要求1．升降速度是0.5 m/s，橫移速度40m/min。升降機構(gòu)采用貨運電梯升降方式可大大提高升降速度。2．必要的安全防護(hù)。如車輛在升降梯、車位上固定，電梯安全，橫移安全防護(hù)等。 3．車庫主體框架具有一定抵抗風(fēng)載荷、雪載荷等自然因素的能力。 4．故障提示和維修通道。采用一個升降機構(gòu)和每層配備的橫移機構(gòu)、存取機構(gòu)替代堆垛機，既降低了技術(shù)難度，也節(jié)約了成本，同時，存取機構(gòu)采用四個夾持輪胎的機構(gòu)來托舉和移動車輛，不需要為每個車位配備一個可移動的載車板，使得存取車輛更為簡單快捷。2003年以后，各企業(yè)為增強自身的競爭力，開始對引進(jìn)的技術(shù)結(jié)合國內(nèi)的實際使用情況進(jìn)行改造與創(chuàng)新，走上自主開發(fā)的道路，經(jīng)過十余年的發(fā)展，目前我國機械式停車設(shè)備國產(chǎn)化率達(dá)到90%左右，并具備出口能力。