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發布時間：2020-12-05 09:27
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康明斯柴油發電機組的安全預防：
l 在受壓的情況下，發動機冷卻液的沸點要比一般普通水高，在發動機運轉時，千萬不要打開水箱或熱交換器的壓力蓋。檢修發動機時，如果需要打開壓力蓋，必須先讓發動機冷卻，使壓力釋放出來后，再打開壓力蓋；
l 柴油機內含有導致及其其他有害物質，當檢查機組加油或泄油時，不要吸入柴油；
l 潤滑油內含有導致及其其他有害物質，當檢查機組加油或泄油時，不要吸入潤滑油；
l 發動機附近不要放置紙屑、布條等等，防止雜物引起火災；
l 發電機組上不要放置所有不必要的油脂和潤滑油；
l 發動機排放的廢氣會導致或其他上海，不要吸入廢氣，或將廢氣排入室內；
l 發電機組和機房應保持清潔，不應放置雜物。
什么是電暈?電暈對發電機有什么危害? ·
什么是電暈?電暈對發電機有什么危害?
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答：發電機內的電暈(Corona)，是發電機定子高壓繞組絕緣表面某些部位由于電場分布不均勻，局部場強過強，導致附近空氣電離，而引起的輝光放電。康明斯柴油發電機組的輔助起動裝置l康明斯發電機組在很多應用中使用了輔助起動裝置。可見，電暈是發電機局部放電的一種。它產生在絕緣的表面，它與我們所熟悉的一般戶外高壓電場下的導體附近的電暈是有所不同的。
與其他形式的局部放電相比，電暈本身的放電強度并不是很高，但電暈的存在大大的降低了絕緣材料的性能。必須保證充足的空氣流通，以排放發動機、發電機及其附屬設備產生的熱量、煙霧和廢氣，并補充燃燒所需空氣。表面電暈使絕緣表面局部溫度升高，電暈的熱效應及其產生的03和N2的化合物(03極易分解與空氣中的氮N2及水分化合生成酸)也會損壞局部絕緣，對黃絕緣來說是將絕緣層變成白色粉末，其程度的深淺與電暈作用時間有關，材料表面損壞后，放電集中于凹坑并向絕緣材料內部發展，嚴重時發展為樹枝放電直到擊穿。此外，電暈還使其周圍產生帶電離子，各種不利因數的疊加，一旦定子繞組出現過電壓，則就有造成線棒短路或擊穿的可能。黃絕緣的擊穿場強隨溫度的升高而略有下降，當溫度超過180℃時，其擊穿場強將急劇下降。
柴油機發動機的進化史說到柴油發動機，不得不提到『魯道夫·迪賽爾』，這是個重要的人物。他是柴油發動機的發明者，并確立了基本原理，被稱為柴油機。柴油發動機就是用他的名字命名的。在此介紹一下魯道夫·迪賽爾的發明柴油發動機的苦難道路。
在歐洲大革命時代，誕生了柴油發動機
18世紀后半期，歐洲各國在迎來巨大轉折期的產業革命時，誕生了世界首輛汽車。蓄電池放電能力受環境工作溫度的影響十分明顯，在嚴寒地區，若不采取相應措施，將給起動帶來極大的困難，甚至無法起動。輛汽車是蒸氣汽車。但是，對于持續擴大的產業，蒸氣機已無法適應，漸漸地在汽車和發動車等的發動機內部，在燃燒后產生動力，再轉移到為內燃機。其中便誕生了具有良好熱効率的柴油發動機
發明者魯道夫·迪賽爾在孩子時始就接觸了該技術
1858年、魯道夫·迪賽爾出生在歐洲的百萬人口的城市巴黎。l合理地放置燃油箱的目的是燃油進回阻力保持在柴油機性能數據單給定的限制值以內，同時還要避免在柴油機停車后，燃油通過燃油管路流入柴油機氣缸，產生液力鎖止現象。在當時的巴黎，在工學·科學方面都享有高水平的技術。在他12歲以前，經常接觸先進的技術。之后、在短時間內他移居到倫敦，從蒸氣機上感觸許多。他不久就對機器產生了興趣，決定去工業學校學習。發明柴油發動機和他成長的環境分不開。
