祿豐小型攪拌罐車商家承諾守信「云南龍裝工貿(mào)」

分類

按混凝土攪拌車所裝運的混凝土含水量來分，有濕料式、干料式和半攪拌車部位介紹圖(8張)

干料式三種攪拌運輸車。國內(nèi)大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運由攪拌廠（站）生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運輸過程中，不斷對濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運輸過程中初凝和離析。但是，混凝土從生產(chǎn)到澆注的時間一般不能超過1.5h，以免混凝土凝結(jié)。所以，在更遠距離運輸?shù)那闆r下，需采用干料和半干料攪拌運輸車來運送。進出料裝置：主要由進料斗、固定出料斗及活動出料斗、變幅機構(gòu)、加長溜槽等組成。

清洗系統(tǒng)

清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料攪拌。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。

封閉裝置

全封閉裝置采用回轉(zhuǎn)密封技術(shù)，密封了攪拌車的進出料口，解決了傳統(tǒng)攪拌車水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。

云南龍裝工貿(mào)有限公司是一家生產(chǎn)打樁機、公路打樁機，微挖、輪式挖機、混凝土攪拌罐車，實踐證明，公司產(chǎn)品深受用戶肯定和信賴，產(chǎn)品行銷西南片區(qū)。

這種布置適應(yīng)了靠右行駛時公路截面左高右低的實際情況。攪拌筒右旋設(shè)計的運輸車在攪動工況下整車的攪拌筒軸線的垂直平面，向右偏離了整車中心線50～100mm，使得運輸車的橫向穩(wěn)定性稍好了一些。由于歷史的原因，我國有些運輸車攪動行駛作業(yè)時，攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向為左旋（面向車尾朝前看，逆時針旋轉(zhuǎn)），相應(yīng)攪拌筒螺旋葉片旋向為右旋。這種布置使得攪拌筒左旋的運輸車在攪動工況下整車的向左偏離，不適應(yīng)靠右行駛時公路截面左高右低的實際情況，有著增大側(cè)向慣性力所產(chǎn)生側(cè)傾力矩的不利影響，導(dǎo)致整車橫向穩(wěn)定性相對較差。但是，僅靠設(shè)計時的攪拌筒偏置并不能運輸車的側(cè)翻。攪拌筒進料與卸料速度直接由調(diào)速軟軸控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，保持筒體的轉(zhuǎn)速在0—16r／min之間。

半掛攪拌車的優(yōu)點就是軸數(shù)更多，裝載量更大，但是半掛攪拌車如果嚴格按照法規(guī)來，也只能裝14方左右，這種環(huán)境下估計沒人會買。如果和單車一樣超載，做20方、25方甚至更大的罐體，這更會造成超載的循環(huán)，不僅對道路損害大，而且還會嚴重威脅行人安全。價格半掛攪拌車的購買價格比普通的單車要貴不少，國內(nèi)用戶對價格比較敏感，這在推廣上又是一大難題。基于以上的認識，運輸車的本身高，行車路況復(fù)雜，作為城區(qū)運輸車這一客觀存在，在其使用時應(yīng)引起高度重視的是行駛穩(wěn)定性，防止側(cè)翻。