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汽車防凍液可以防垢,用水作冷卻液讓司機頭疼的就是水垢問題

對汽車防凍液性能的要求是沸點和閃點高；比熱和傳導能力大，在低溫時粘度小,蒸汽壓不高,不易起泡； 不致使冷卻系統金屬件腐蝕和橡膠軟管、密封墊變質。防凍液一般分乙醇-水型、甘油－水型和乙二醇-水型三種。乙醇的冰點為-114℃,沸點為78.3℃。乙醇易著火,易蒸發，配制時其含量一般不宜超過40％,也不宜在工作溫度較高的柴油機冷卻系統中使用。甘油(丙三醇)的冰點為-17℃,沸點為290℃,與水混合后的冰點可達－46.5℃。水中甘油的含量要相當大時才能得到低冰點防凍液,使用起來不經濟。乙二醇的冰點為-11.5℃沸點為197.4℃，與水混合后的冰點可達-68℃。乙二醇易腐蝕金屬，調配防凍液時要添加防蝕劑，一般每升防凍液加磷酸氫二鈉2.5～3.5克、糊精 1克。乙二醇吸濕性強，貯存容器應密封。乙二醇不易揮發，配制時用量少，因而使用較廣。各種防凍液的熱膨脹性較大，加注時只能加到冷卻系總容量的95％。調配防凍液時，其冰點應比使用地區的溫度低5℃。汽車防凍液還具有防腐蝕功能。發動機及其冷卻系統是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。是防凍液的沸點高。水的沸點是100℃，防凍冷卻液的沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。防凍液可以防垢，用水作冷卻液讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。

冬季發動機冷卻系統需加注防凍液

冬季天氣寒冷，為了防止凍裂機體，發動機冷卻系統內需加注防凍液。目前常用的防凍液有乙醇、乙二醇、甘油和甘油-乙醇等，這些防凍液由于配制比例、成分不同，其凝點也不同。一般情況下，所選用的防凍液的凝點應低于本地氣溫的10℃-15℃，以免氣溫低于防凍液的結冰點，使防凍液失去保護作用。使用防凍液時應注意以下幾點： 1.加注防凍液前應先清除冷卻系統的水垢，并放凈殘水，以免沖淡防凍液，降低防凍液的結冰凝點。 2.加注防凍液時只能加到冷卻系統容量的93%-95%。防凍液具有吸濕性，冷卻系統應密封好。 3.乙二醇、乙醇防凍液有毒，不得接觸皮膚，不要用口吸，以免發生。 4.乙二醇是一種，在加注時不要漏、灑或滴落在機體及表面油漆上，以防油漆脫落。 5.乙二醇、甘油防凍液因揮發而減少時，應及時添加清水；滲漏后應補加同一種類、同一型號、同一凝點的防凍液。 6.乙醇、甘油-乙醇防凍液，所含的酒精易揮發且燒。因此，使用時應注意防火。因酒精揮發液面降低時，可用80%的乙醇與20%的水混合加以補充。 7.不同種類、不同型號、不同凝點的防凍液不可混合使用、混裝。

全球50%以上的汽車發動機故障

全球50%以上的汽車發動機故障主要來源于冷卻系統，冷車的時候，油耗高、排放高過熱的時候，則容易產生爆震、加速零件磨損等。那么，問題來了，你知道汽車冷卻系統中的”實力擔當”是誰？對！防凍液！！！天冷了，氣溫急劇下降！風吹的有些刺骨！如今沒有秋褲護體也許真的有點“略顯單薄”當然每天保護我們的愛車也要更換防凍液了！防凍液只能冬天用嗎？僅僅只有防凍效果？此時小編需要科普一下啦！其實防凍液只是個專屬名詞罷了它不僅僅是防凍那么簡單。

發動機噪音大車子會存在不同噪音問題,大致噪音

發動機噪音大 車子會存在不同噪音問題，大致噪音主要來自發動機噪聲，風躁，車身共振，懸架噪聲這幾個方面。 運行中的發動機溫度過高 發動機機械系統出現故障，導致這類故障原因大多是冷卻系統嚴重漏水，隔絕水套和氣缸的氣缸墊背沖壞，節溫器主閥脫落，風扇傳動帶松脫，斷裂，水泵軸和葉輪松脫，風扇離合器出現問題。如果檢查出這些故障及時維修更換即可。