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發布時間：2021-08-31 09:30
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雛鷹升降柱，大品牌，堅固防撞，值得信賴！
雛鷹升降柱主要用于控制道路車輛的通行，可以與道閘，停車場系統等配套使用，也可以單獨使用，其主要是為敏感區域防止非允許車輛強行闖入而專門設計研發的，具有很高的實用性、可靠性、及安全性。
1，液壓式全自動升降柱：全自動液壓升降柱是采用微型電機與一體化液壓缸裝配而構成的一套完整的微型液壓驅動系統，通過結構件將該系統內置于升降柱體內，每個升降柱都是一個獨立單元，的實現了微型機、電、液的一體化。配備緊急釋放系統，遇停電等緊急情況時可人為降下柱體，以開放通道。
2，氣壓式全自動升降柱：空氣作為驅動介質，通過外置氣壓動力單元，驅動柱體的上升下降。全自動氣動升降柱適合用于開放性較強，護柱數量較多，升降速度要求較高的項目應用，集中安裝，通過控制箱共用動力單元統一控制，集中體現在廣場應用方式中。
3， 半自動式升降柱：
半自動升降柱，即柱體上升自動，降下人力輔助，無需接電；
上升：轉動鑰匙，柱體自動升起，升至高度時自動鎖定；
下降：轉動鑰匙，在柱體頂部施壓，柱體降回地平面，自動鎖定。
4， 可移動式升降柱：
柱體和基座部分分離設計，待柱體不需要起管制作用時可以收起。
5， 固定柱：
柱體直接與路面固定，主要用于與全自動、半自動配套，固定路樁的高度和直徑不受限制，特殊高度的尺寸都可定制，有平頂式、圓頂式、弧形式等；為了協調一致，固定路樁也可以定制與全自動升降柱外形一樣。固定路樁的安裝方式分為預埋式安裝和地面式安裝，根據場地來確定。
陜西雛鷹反恐升降柱——為安全而，因更加安全
陜西雛鷹董事長郭先生自2008年研發出國內全自動液壓一體升降柱，國內大部分廠家都在模仿陜西雛鷹當年產品的設計結構。周總在一次訪談中說到：“希望廠家就算模仿陜西雛鷹也要模仿的好一點，不要在發生事故后不能起到防撞效果，讓用戶失去對整個行業的信心?！?
在過去的13年間，陜西雛鷹投入了大量的技術研發力量，對升降柱系列產品不斷進行技術升級，以適應更加嚴苛的使用環境，達到更高的抗撞性能。多款產品不僅通過的實車碰撞測試，還通過了多項歐美國家的檢驗檢測，性能和質量均處于全球行業地位。
陜西雛鷹作為《升降式》GA/T1343-2016行業標準起草單位，肩負著更多的社會使命，承接了國家多個重點項目和30多個部級單位項目，13年來始終不忘打造高安全性升降路障的初心，為我國的防恐維穩事業貢獻一份力量。
車輛進出管理系統之升降柱篇
可實現工作模式：
柱體降下：通過合法授權驗證，控制單元接收開關信號后，驅動升降柱降下，和路面保持平行，放行車輛。授權方式可以為按鈕，門禁等各種方式；
柱體升起：當合法車輛通行以后，控制單元接收到開關信號后，驅動升降柱完全升起。信號給予方式可以是按鈕，門禁等各種方式；
保護：當有車輛在升降柱上方停留時，柱體不升起。保護方式的優先權高于上升命令的優先權；但不能通過紅外，地感等保護系統，實現對通行車輛的保護。
斷電釋放：斷電后，升降柱自動釋放通道。可以依靠保留的氣壓繼續工作幾個周期（具體周期數和選用的控制單元和柱體數量有關）。
線圈型低頻遠距離讀卡器配合全自動升降柱，實現車輛進出全自動控制。
實現原理，采用四線圈天線，四路輸出讀卡器，天線布置分別按照上圖所示。
A路控制升降柱升，B路控制升降柱降，地感線圈控制車輛在柱子上面時升降柱不升，類似于道閘的防砸車功能。
當車輛進入到2A天線時，升降柱為升狀態，升降柱不動作，到達1B天線時，
1B天線感應到車輛感應卡，輸出給控制器，控制升降柱下降，車輛順利通過后，到達天線，升降柱還是降落狀態，后從1A天線離開，升降柱升起。
西安升降擋車防創柱安裝規范
升降柱廠家運用范圍產品廣泛用于城市交通、及國度重要機關大門及周邊、步走街、高速公路、收費站、機場、學校、銀行、大型會所、停車場等很多場合。通過對過往車輛的限制，有效地了交通秩序即主要設備和場所的安全。1、國度機關和等重要單位大門：安裝升降柱路障，可電動、遙控或等方式控制升降柱，有效阻止外單位車輛進入了和不合法車輛闖入。 2、步走街：步走街路口安裝升降柱式路障，平時路障處于升起情形，限制車輛出進，如遇緊密或特殊物質情形（如火災、緊密救治、領導視察等）可迅速降下路障，以順道兒車輛通行。
我司通過多年的應用發展，現今護柱已經擴展現各種形狀其主要分類：1.液壓式全自動升降柱：液壓油作為驅動介質。有兩種控制方式，即通過外置液壓動力單元（驅動部分與柱體分離）或是內置液壓單元動力單元（驅動部分安放在柱體內）驅動柱體升降柱。2.自動式升降柱：上升過程通過柱體內置的動力單元驅動，下降時依靠人的勞力完成。3.可移動式升降柱：柱體和基座部分分離預設，待柱體不需求起管制造用時可以收起。4.固定柱：柱體直接與路面固定。升降柱的運用：全自動升降柱升降柱的起降均可以通過合法權
