您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-05-03 07:23
【廣告】
單相穩壓穩頻電源,功率密度,使之小型化,輕量化
單相穩壓穩頻電源，功率密度，使之小型化，輕量化，是廠家和客戶共同尋求的政策，電源的高頻化是世界電力電子界研討的搶手之一，單相穩壓穩頻電源，的技術指標一般能夠分為兩種：一種是特性指標，包含允許輸入電壓，輸出電壓，輸出電流及輸出電壓調理規模等，另一種是質量指標，用來衡量輸出直流電壓的安穩程度，包含紋波電壓，穩壓系數，輸出電阻及溫度系數。 下面小編就為您具體的來介紹一下： (1)紋波電壓：疊加在輸出電壓上的交流電壓重量，用示波器觀測其峰峰值一般為毫伏量級，也可用交流毫伏表測量其有效值，但因紋波不是正弦波，所以有必定的差錯，一般，單相穩壓穩頻電源，的紋波電壓VP-P≤10mV。 (2)穩壓系數：在負載電流，環境溫度不變的情況下，輸入電壓的相對改變引起輸出電壓的相對改變。 (3)電壓調整率：輸入電壓相對改變為±10時的輸出電壓相對改變量，穩壓系數和電壓調整率均闡明輸入電壓改變對輸出電壓的影響，因而只需測試其中之一即可。 (4)輸出電阻及電流調整率：輸出電阻與放大器的輸出電阻相同，其值為當輸入電壓不變時，輸出電壓改變量與輸出電流改變量之比的值，電流調整率：輸出電流從0變到值時所發生的輸出電壓相對改變值，輸出電阻和電流調整率均闡明負載電流改變對輸出電壓的影響，因而也只需測試其中之一即可。 單相穩壓穩頻電源，中的非靜電力是由負指向正的，當穩頻穩壓電源與外電路接通后，在電源外部。由于電場力的推進，構成由正到負的電流，而在電源內部，非靜電力的作用則使電流由負流到正，從而使電荷的流動構成閉合的循環。 使用不同的產品，都會有一些事情需要我們去注意，有些地方會使用大功率變頻電源，這個過程中也有一些問題，需要我們格外的去做好關注，對于任何一個人來說都會有影響。有些人在對待這件事情的過程中，沒有真正的去了解到一些情況，所以直接影響到了使用。
隨著新能源行業的蓬勃發展，電動汽車在生活中也越來越常見。比亞迪、寶馬、特斯拉等汽車制造商都推出了純電動汽車，而混合動力汽車則更為常見。為了方便地給這些電動汽車的電池進行充電，就需要建設充電站。一個充電站是如何構成的？下面讓我們來簡單了解一下。
電動汽車充電站主要由三部分構成：供電系統，充電設備和監控系統。
供電系統主要為充電設備提供電源，主要由一次設備（開關、變壓器、線路等）和二次設備（包括檢測、保護、控制裝置等）組成，專門配備有源濾波裝置消除諧波，穩定電網。
充電設備是整個充電站電氣系統的核心部分，一般分直流充電樁和交流充電樁。直流充電樁，即非車載充電機，實現電池快速充電功能。交流充電樁主要提供車輛慢充的功能，輸出為交流電，需連接車載充電機。
充電監控系統由一臺或多臺工作站或服務器組成，可以包括監控工作站、數據服務器等，這些計算機通過網絡聯結。監控工作站提供充電監控人機交互界面，實現充電機的監控和數據收集、查詢等工作；數據服務器存儲整個充電系統的原始數據和統計分析數據等，提供數據服務及其他應用服務。
技術參數
1、可靠性高
主要部件均采用進口元器件，原裝三菱IGBT逆變模塊，驅動保護為原裝日本三菱機芯，完善的驅動保護電路保證IGBT可靠工作。
2、動態反應速度快（技術）
采用雙閉環反饋電路，內環電流環保證非線性負載波形不失真；外環電壓環保證突加負載壓降＜1%，反應速度小于2mS，控制電路為模擬電路，抗干擾能力強，不死機，有些廠家采用的數字控制采樣需經A/D轉換、計算、D/A轉換，控制過程長，反應速度慢，抗干擾能力差且容易死機。
3、三相電源可適應任意不平衡負載
三相電源即可三相統調，又可單相分調。三相電源的主電路及控制電路按照三套獨立的單相電源進行設計。主電路采用交一直一交結構，包括整流器、直流濾波器、逆變器、交流濾波及變壓器等組成部分。三套單相逆變電路輸出互差120角度，在變壓器原邊彼此電氣獨立，在變壓器副邊接成星形，輸出所要求的三相交流電。電壓及波形控制針對單相輸出，采用了三套獨立的單相控制器，使三相電源的任一相均可以作為單相電源獨立使用，并可適應任意不平衡負載，從而極大的提高了電源的負載適應能力。真正做到了負載任意不平衡。
4、人機界面好，表源合一，測量精度高
電壓、頻率、電流、功率/ 功率因數四視窗測量顯示，精度為0.5級，源表一體化。
5、帶載能力強
功率元件應用合理，可承受3 倍額定電流，且不會造成壓降。
6、穩定性優
頻率穩定度≤0.01%，負載穩定度≤1%，輸出頻率由石英振蕩器震蕩產生，因此非常穩定
