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發布時間：2020-11-06 04:55
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微控制器（Microcontroller Unit，即MCU）可從不同方面進行分類：根據數據總線寬度可分為8位、16位和32位機；所有帶單片微控制器的電子設備,它的工作原理當然與具體設備有關。根據存儲器結構可分為Harvard結構和Von Neumann結構；根據內嵌程序存儲器的類別可分為OTP、掩膜、EPROM/EEPROM和閃存Flash；根據指令結構又可分為和微控制器。
為了能自動識別區分以上三種貯存的情況，特作以下協定：
▲ ！車輛的車號必須是00001～99999 之間的任意數。也就是說00000 不能作為真實車輛的車號。如果車號設置為00000 時，表示前來稱重的不是一個載物的車輛，而僅僅是一個貨物。
▲！如果儀表的去皮標志符亮，則皮重已知，因此一次貯存便構成一則完整的記錄。
蓄電池連接線上紅線為正（ ），與蓄電池的正極相連；黑線為負（－），與蓄電池的負
極相連。
把蓄電池正負極性接反或短路均可能使儀表的直流保險絲斷路以保護儀表及蓄電池，這時
把蓄電池正確連接后，再更換直流保險絲可恢復正常使用。
⒍蓄電池屬易耗品，不屬三包范圍。
數字稱重控制器內碼顯示
⒈在稱重狀態下，按[打印設置]再輸入[2]、[8]儀表就進入內碼顯示狀態，內碼指示符亮；再次按[打印設置]并輸入[2]、[8]可使儀表退出內碼顯示狀態，內碼指示符熄滅。
2． 在內碼顯示狀態，除[置零]、[打印設置]鍵外其余鍵均無效。
在種類繁多的稱重顯示儀表中, 數字傳感器稱重儀表( 以下簡稱為數字儀表) 是市場上的新寵。這個渦流反作用于接近開關，使接近開關振蕩能力衰減，內部電路的參數發生變化，由此識別出有無金屬物體接近，進而控制開關的通或斷。數字傳感器全稱應為數字式智能稱重傳感器,其研發工作始于20 世紀90 年代中期。美國和德國的幾家大公司把現代電子技術、微處理技術、數字補償技術與傳統的應變式稱重傳感器相結合, 發明了數字傳感器。其特點是抗干擾能力強、信號傳輸距離遠、對稱重顯示控制儀表的要求相應較低、并聯組
