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              船用液壓絞車廠家質量材質上乘“本信息長期有效”

              發布時間:2020-08-18 18:10  

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              視頻作者:濟寧元昇機電股份有限公司










              船用液壓絞車廠家產品簡介







              船用液壓絞車廠家逐漸走進人們的視野,它可以作為提升起重設備來用,液壓絞車的功能比較強大,既可以提升重物,又可以拖拽物品??傊簤航g車在建筑,礦山等行業中都可以用到,它的操作相對來說比較簡單,繞繩量也比較大。我們通過觀察了解船用液壓絞車廠家的應用方面,以及其對應用環境的要求,大家就應該能夠發現,這種設備有非常好的適用性。

              船用液壓絞車廠家油液中存在空氣,會引起噪音和油液氧化變質,引起液壓執行元件動作不穩定,有爬行現象,縮短液壓元件壽命等不良后果。因此液壓卷揚機系統各元件連接應保證密封,防止空氣進入系統;回油路設置背壓閥使回油路有一定的背壓,防止回油路油液排空;自吸能力差的泵(比如柱塞泵)可以使泵進油口有一定的正壓力,比如泵設置在油箱下方等措施;還可以通過在油箱的點設置排氣閥在必要時將系統中空氣排出;油路盡量避免有急劇的直徑變化或直角轉彎,以免系統中空氣析出。




              船用液壓絞車廠家產品特征有哪些







              船用液壓絞車廠家產品特征:

              1.具有離合器實現人工放繩; 1.采用平面可補償式配油結構,可靠性好,泄漏少,維修方便,活塞和柱塞套采用密封環密封,具有很高的容積效率而且曲軸及較低激振頻率的五缸五活塞機構,保持原有的低噪音特點

              2.啟動扭矩大,具有良好的低速穩定性,液壓卷揚機能在很低的速度下平穩運轉;曲軸和連桿間由滾柱支撐具有很高機械效率;旋轉方向可逆,輸出軸允許承受一定的徑向和軸向外力

              3.船用液壓絞車廠家具有較高的功率質量比,小型液壓絞車,體積重量。

              4.船用液壓絞車廠家具有可靠的制動器;

              5.特殊設計的少齒差減速機構適應于重載作業










              船用液壓絞車廠家系統的維護

              安裝船用液壓絞車廠家前,確保卷筒的轉動方向與箭頭所指方向(負載提升方向)一致

              通常船用液壓絞車廠家用二根管子連接到液壓系統和馬達之間,管子的內徑不小于閥和馬達的流量

              液壓管路在船用液壓絞車廠家的安裝中顯得十分重要。必須配置有中位機能的“Y”型換向控制閥并裝有自動復中彈簧,每當操作移位后能自動回復到初始的位置

              在液壓系統管路中安裝溢流閥是必要的。

              一個液壓系統的好壞不僅取決于系統設計的合理性和系統元件性能的的優劣,還因系統的污染防護和處理,系統的污染直接影響液壓系統工作的可靠性和元件的使用壽命,據統計,液壓小絞車,國內外的的液壓系統故障大約有70%是由于污染引起的。油液污染對系統的危害主要如下:   1)元件的污染磨損   油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損,固體顆粒進入運動副間隙中,對零件表面產生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質的生成物對元件產生腐蝕作用。此外,系統的油液中的空氣引起氣蝕,導致元件表面剝蝕和破壞。

              2)元件堵塞與卡緊故障   固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口,引起閥芯阻塞和卡緊,影響工作性能,甚至導致嚴重的事故。

              3)加速油液性能的劣化   油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件,而油液中的金屬微粒對油液的氧化起重要催化作用,此外,油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運動副間油膜的強度,使潤滑性能降低。



              船用液壓絞車廠家的剎車裝置









              船用液壓絞車廠家一般是用于碼頭、汽車等各種比較沉重設備起重和牽引,可實現提升和拖拽設備的功能,那么它在使用時如何停止運行,設備里面的剎車裝置是如何進行實現剎車的,接下來就為大家介紹一下其剎車裝置。

                船用液壓絞車廠家剎車執行機構主要由剎車鉗、鉗架和剎車盤組成,剎車盤與主機絞車滾筒固連,鉗架固定連接在絞車底座上,剎車鉗的兩個杠桿上端分別鉸接兩塊剎車片,中間鉸接在鉗架上,下端分別與液壓缸活塞和油缸相連,剎車鉗的剎車片設置在剎車盤外圓的兩側,當活塞與油缸相對運動時,通過杠桿帶動一副剎車片做張合運動,實現剎車或松剎車。這種液壓盤式剎車裝置因其結構形式存在以下缺點:

                1、剎車鉗總成安裝在的鉗架背部,剎車鉗在鉗架上沿絞車軸向為固定安裝,因此對鉗架在絞車軸向安裝定位尺寸要求非常嚴格,安裝費時費力, 往往不能完全達到設計要求。

                2、船用液壓絞車廠家剎車鉗的剎車片、油缸不被剎車盤、鉗架遮擋,易受到風沙及鉆井作業中的泥漿、油液侵蝕,影響其使用壽命。

                20噸液壓絞車新型液壓盤式剎車裝置包括由執行機構、液壓控制回路、操縱機構等。其執行機構主要由剎車盤、制動器、鉗架等組成,剎車盤固連在絞車滾筒兩側,鉗架頂部和底部各通過一塊固定板與絞車機架固連,其特征在于所述的制動器由單作用油缸、剎車片、內置于缸筒的彈簧等組成,單作用油缸包括制動器體(相當于油缸的缸筒)、活塞等,剎車片,一片與制動器體連接,另一片與能隨活塞移動的彈簧支座連接;鉗架是由兩塊平行的立板和一塊底板焊接構成的支架,鉗架安裝在使剎車盤與兩塊立板平行并位于兩塊立板之間位置上。

              20噸液壓絞車制動器整體空套在鉗架兩塊立板上相對的兩個支座孔內,制動器可在支座孔滑道上隨著剎車盤偏擺的左右浮動,制動器軸向位置尺寸隨剎車盤位置確定,兩塊剎車片位于剎車盤兩側。


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