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物流托運貨物中需要注意的問題

需要物流托運的貨物數量和注意事項：發貨前需要撥打物流公司電話告知貨物的特性，還有在搬運、物流中的注意事項。如果是貴重物品或比較大型的物品、或者異形貨物、貨物重量較重及此批需要物流托運貨物的大概重量和體積。超大型貨物托運前好是把能拆卸的部件拆成若干小件；運輸中有不穩定因素的要拆成小件，如家里面常用的大衣柜，這樣的貨物不拆成小件既不好搬運也不利于長途顛簸，搞不好還沒到目的地就散架了，再者拆散后體積小了托運費也就降低了許多。

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海運拼箱操作流程

1.托運人傳真托運單給被托運人，內容需注明： SHIPPER、NOTIFY PARTY、具體目的港、件數、毛重、尺碼、運費條款(預付、到付、第三地付款)、貨物品名、出貨日期、其它要求如熏蒸、報關、報驗等。

2.被托運人按照托運人托單上的要求配船，并發送配船通知給托運人。配船通知上會注明船名、提、送貨地址、聯系電話、聯系人、遲送貨時間、入港時間。并要求托運人務必按所提供信息送貨，在遲送貨時間以前入貨。

3.托運人進行貨物通關事宜，確保貨物能夠順利出運。

4.裝船前一天被托運人傳真提單確認件給托運人，請托運人盡量在裝船以前確認回傳，否則可能影響正常簽發提單。開船以后，被托運人在收到托運人提單確認件一個工作日內簽發提單，并結清相關費用。

5.貨物出運后，被委托人應提供目的港代理資料、二程預配信息給托運人，托運人可根據相關資料聯系目的港清關提貨事宜。

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對海運價格變化產生直接影響的因素

1、各地政策因素：如某地突然新增加收費項目，某地施工需繞道行駛，某地重大活動交通管制、某地新增禁行區域、某地嚴格治限治超、以及各項稅費改革等，都會影響到物流運輸價格。

2、油價波動：油價的波動直接影響著承運車輛的直接成本。但是一般情況下，如果漲幅不大的情況下，運價相對穩定，如果是大漲大跌，則影響較大。

3、其他因素：額外的運輸要求：比如需要提供運輸包裝、提供裝卸、代購保險以及貨主的其他要求等等。

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物流過程中的注意事項

大家在物流前一定要對自己的貨物進行包裝，而且一定要包裝好，以免出現貨物丟失的情況，再就是填寫物流單的時候一定要寫清楚對方的名字，和電話，好是多留兩個，必免貨物到了打不通電話的情況和被別人冒領的情況。相信有些朋友在快遞或者物流的時候多多少少也出一這樣的情況，就是貨物丟失和少貨，冒領等，如果這些這個情況應該怎么去做，怎么才能獲得賠償，大家在物流時肯定持有運輸單據，拿著這個運輸單據直接找到該物流公司，索取賠償，索取賠償的過程中難免會出現推卸責任的情況，說你只有這么多貨等，這時你可以拿出法律的，不過一般都會獲得一定的賠償。在這里晟恒泰國物流提醒大家在物流貴重物品的時候一定要買個保險，這個就可以獲得更合理的賠償。

如何去管理運往泰國的物流

1、物流活動的組織與指揮：物流組織是指物流活動中相關環節的合理組合，形成一個有機整體，充分發揮各部門在物流和各物流工作者中的作用。物流指揮是指物流環節、部門和機構在物流過程中的統一調度。

2、物流活動的監督檢查：通過監督檢查，了解物流的實施情況，揭示物流活動中存在的矛盾，找出存在的問題，分析問題產生的原因，并提出克服這些問題的方法。

3、物流活動的規制：在實施物流計劃的過程中，物流各部門和環節總是存在不平衡的。針對上述問題，我們需要根據物流的影響因素，對物流部門和各環節的能力進行新的綜合平衡，并重新安排力量以實現物流目標。這就是物流活動的調整。

物流配送概述

送貨概念之間的區別。交付的概念是，它不是交付的一般概念，也不是制造商在銷售產品時直接從事的銷售，而是從物流據點到用戶的一種特殊交付形式。從傳遞函數，其表現為：一是一家從事長途運輸和流通企業，而不是企業的生產；B配送是“中轉”型交付，交付和一般送貨尤其從工廠到用戶往往是一個直接的C型；一個一般送貨是生產什么，送需要送什么是什么分布。運輸和運送概念的區別在于，運輸不是簡單的運輸或運輸，而是由運輸和其他活動組成的有機體。分配中所載運輸活動的一部分在“兩運輸”中。“支線運輸”和“終端運輸”是物流的起點，不同于一般運輸的特點。

國際海運價格為什么會持續上升？

美歐等多個港口出現“用工荒”，以及疫情反復導致海員數量大減等，進一步拖累了海運運力的釋放、推升運價。除了運船短缺外，美歐等經濟體的多個核心港口因為出現“用工荒”，營運效率大幅下降。與此同時，印度、疫情的大幅反彈，使多個國家拒絕載有印度、海員的船只入港，而后兩者的海員合計人數占比重超過了1/3。海運運價持續大漲背后，是美歐等主要經濟體走出疫情、需求持續修復，同時海運運力“供不應求”。

國際貨運的成本

國際貨運的成本主要產生在本地、國際運輸和目的地三個地方。在進口貨物過程中，由于目的地的貨代利潤較少，其往往通過延伸服務而收取一些名目繁多的費用，如代報關費、送貨費、倉儲費、換單費等。好不去圍繞著瑣碎的費用去談判，而是爭取談得一攬子的包干費用。在國際貨運業務時，要先搞清各段的運費，根據貿易雙方的合同，應分別由哪方支付。遇到進口業務的離岸價或對方工廠交貨價，在全權委托對方協助辦理之前，先嘗試著自行找貨代(主要是在對方城市或國家有分支機構或業務合作密切的代理)。若要全權委托對方協助辦理，也一定要事先詢問對方代理的報價。