雙梁式架橋機(jī)供應(yīng)商在線咨詢,奧起橋梁安裝誠信經(jīng)營

架橋機(jī)施工注意事項(xiàng)及安全規(guī)程：

夜間架梁必須有足夠的照明，工作燈應(yīng)采用安全電壓。

架梁工作人員作業(yè)處根據(jù)工地具體情況由架梁單位自行安裝防護(hù)欄桿、上下梯子、人行走道等安全設(shè)備。

架梁作業(yè)中，向下傳遞和向上提升工具設(shè)備時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)瞭望，建立呼應(yīng)制度。

非架梁人員不得進(jìn)入架梁作業(yè)區(qū)。

架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)。

前、中支腿的橫向運(yùn)行軌道鋪設(shè)要求水平，并嚴(yán)格控制間距，二條軌道必須平行。架橋機(jī)行走前，檢查架橋機(jī)軌道鋪設(shè)情況，架橋機(jī)軌距誤差不超過2mm，相鄰軌道接頭高差不大于1mm；軌道用道釘固定在枕木上，保證所有枕木處于受力狀態(tài)，已經(jīng)報(bào)廢的枕木禁止使用；托輪架上裝有掛輪組，左右各兩組，分別懸掛在機(jī)臂下耳梁上，整個(gè)一號(hào)柱可以在掛輪組帶動(dòng)下沿機(jī)臂下耳梁前后走行。限位塊安裝牢固。

架橋機(jī)作為建設(shè)橋梁工程的重要起重設(shè)備之一，其頻繁的動(dòng)作之一就是：架橋機(jī)的縱移。而談到架橋機(jī)的縱移，首先就是要將架橋機(jī)的軌道根基找好，用道釘將鋼軌與枕木牢牢地固定在一起組成軌道。當(dāng)橋式起重機(jī)行駛至架橋機(jī)尾部，將橫向軌道上的頂升機(jī)構(gòu)抬起，后端機(jī)構(gòu)逐漸脫離橫向軌道。在架橋機(jī)向前移動(dòng)的過程中，工作人員使用油漆或者粉筆在架橋機(jī)縱向軌道上做標(biāo)記，以來檢查架橋機(jī)的兩側(cè)行走是否同步。導(dǎo)向滾輪走到一端，鋼絲繩在卷筒上纏繞完一層，通過接近開關(guān)使導(dǎo)向滾輪反向運(yùn)動(dòng)，開始第二層鋼絲繩的纏繞。

在鋪架施工中也應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理制，督促檢查鋪架單位嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)則》，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)壓道的規(guī)定，嚴(yán)格按照架橋機(jī)的操作規(guī)程操作使用架橋機(jī)，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全工作的規(guī)定，從而確保鋪架質(zhì)量和安全鋪架鋪架單位必須采取得力措施加強(qiáng)宣傳教育，使職工認(rèn)識(shí)到架橋機(jī)在鐵路施工中所處的重要地位，懂得自己的工作極大地影響到鐵路能否按期全線貫通，關(guān)系到國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。鐵路架橋機(jī)特別是高速鐵路架橋機(jī)一般噸位比較大，450噸，900噸，都很常見。

防止架橋機(jī)事故發(fā)生的基本措施

要在企業(yè)中推行安全系統(tǒng)工程，發(fā)現(xiàn)施工系統(tǒng)中的事故隱患，預(yù)測由故障和失誤引起的危害，設(shè)計(jì)和運(yùn)用安全措施方案，組織實(shí)現(xiàn)安全措施，對(duì)措施效果作出總結(jié)評(píng)價(jià)，不斷地改進(jìn)施工系統(tǒng)。

應(yīng)針對(duì)架橋機(jī)建立一套完善的維護(hù)保養(yǎng)制度。從安裝、調(diào)式、運(yùn)作、入庫封存等方面，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的管理辦法，使架橋機(jī)始終處于良好的技術(shù)狀況。另外，應(yīng)對(duì)架橋機(jī)加強(qiáng)狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷，確保架橋機(jī)安全運(yùn)作。

架橋機(jī)上的黑匣子有什么用

梁板的安裝施工是一項(xiàng)危險(xiǎn)性較大的作業(yè)項(xiàng)目，山區(qū)高速公路多了，高速公路上的橋梁工程便多了，所以架橋機(jī)作業(yè)發(fā)生的安全事故也多了。惠羅十標(biāo)項(xiàng)目有5座梁式橋，橋梁上部工程施工量大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)水平也較高，架梁施工是安全管理重中之重。為此，項(xiàng)目在施工中不斷采取有效措施，積極使用新技術(shù)、新設(shè)備，為所有架橋機(jī)配備了一套安全監(jiān)/控系統(tǒng)，有效的提高了它的安全性能。為趕工期而圖快圖省事不按規(guī)則施工，使鋪軌后的線路質(zhì)量差，而給架橋機(jī)通過時(shí)留下事故隱患。

監(jiān)/控系統(tǒng)主要由檢測裝置、計(jì)算機(jī)、顯示屏、報(bào)警裝置四部分組成。架橋機(jī)主體結(jié)構(gòu)上相應(yīng)部位安裝多種檢測裝置，這些裝置對(duì)起重量、起升高度、運(yùn)行行程、水平度、支腿垂直度、風(fēng)速等參數(shù)進(jìn)行檢測，然后通過數(shù)據(jù)電纜線將檢測信號(hào)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)。在架橋機(jī)操作手工作的位置正前方有一個(gè)電箱，電箱里裝著計(jì)算機(jī)、顯示器、聲光報(bào)警裝置。檢測信號(hào)經(jīng)過計(jì)算機(jī)處理后，以數(shù)字形式在屏幕上實(shí)時(shí)顯示，看上去一目了然。當(dāng)檢測到的數(shù)據(jù)經(jīng)過計(jì)算機(jī)比較，超過安全規(guī)定限值時(shí)，報(bào)警裝置便發(fā)出聲光信號(hào)，屏幕上顯示設(shè)備存在的故障狀態(tài)，提醒操作人員及時(shí)停止作業(yè)，采取正確的處置措施，有效防范了安全事故的發(fā)生。同時(shí)系統(tǒng)能夠?qū)⒓軜驒C(jī)近期間的作業(yè)情況自動(dòng)記錄在計(jì)算機(jī)相應(yīng)的儲(chǔ)存單元里。該管理制度應(yīng)從工程、設(shè)備和人這個(gè)大系統(tǒng)著眼，從編制施工組織計(jì)劃到鋪架完畢，從架橋機(jī)設(shè)計(jì)制造到架橋機(jī)使用維修全過程考慮，從鋪架工程總負(fù)責(zé)人到路基施工負(fù)責(zé)人和機(jī)械主管到土方工人和架橋機(jī)操作人員全員參加。