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推薦的車型為解放JH6

推薦的車型為解放JH6，其作為近年來名聲大噪的車型之一，質量可靠性和市場保有量都值得認可。解放JH6寬敞的駕駛室空間和豐富的車型配置也是吸引眾多卡友為之慷慨解囊的一大亮點。大燈整體造型與車輛前臉設計相輔相成，此外功能也是不少，燈組從上到下、從左至右分別為LED日行燈、轉向燈、近光燈(帶透鏡)、遠光燈和霧燈。推薦車型搭載解放動力CA6DM2 11升420馬力發動機，搭配解放12擋變速箱、速比為3.727的435型號后橋，該套動力鏈為解放旗下主流的動力配置水平，對于綠通運輸其完全可以勝任。車輛自重13.3噸左右，處同級別平均水平，匹配12R22.5 18PR型號輪胎，配備600升鋁合金油箱，長途行駛時車里有油，心里不慌。

東風9.6

東風9.6米大單橋快遞車，大單橋的廂式貨車可以做到9.6米 ● 自重更低 貨箱更大 相對于此前三軸9.6米車型，新款車自重更低，而對于兩軸7.6米車來說，新車的貨箱更大，按照公告要求可以做9.7*2.45*2.77，容積高達60-65立方米，它能夠滿足快遞運輸車容積大、重量輕的特性，那么它將來在快遞用車市場的競爭力一定是不容小視的。 ● 駕駛更舒適 新車型采用了較為成熟也頗受好評的天錦高頂駕駛室，它應用人機工程學原理研制，布局合理，環境舒適，顯著降低駕駛員的疲勞。 半浮式駕駛室懸置系統，配以減震座椅，使整車平順性優于競爭對手。解放龍VH作為中卡車型選裝：寒區版或南方版，解決南北方用車的苦惱此前解放廠家推出了南方版（帶獨立冷風）和寒區版（帶獨立暖風）的重卡車型，受到了眾多市場用戶的關注，這次他們將這些選裝配置都放到了這臺中卡——龍VH先鋒版身上。駕駛室良好的密封效果和發動機降噪技術使駕駛員遠離煩躁。 ● 動力更足 另外，針對快遞車對時效較高的要求，顯然是早期功率偏小的“大單橋”車型無法滿足的。車輛需保證較高的運行速度，而較高的平均車速需要動力強勁的發動機來支持。公路客車與快遞廂車的總重以及運行速度都很接近，那么為了保證快遞廂車的時效性，動力選擇就需要與總重接近的公路客車相當，發動機輸出功率不應該小于270Hp。 這臺車選用了國五康明斯ISD270 50發動機，6.7L的排量，搭配陜齒法士特8JS118TC-B 八檔變速箱。另外還使用了尺寸為280×80×[8 4]的雙層大梁，前后橋的載荷分別5/10噸，其中后橋的主減速比為4.44。