平頂山本田汽車后輪外傾角調(diào)整臂解決跑偏來電咨詢【凱濤金屬】

車輪外傾角如何調(diào)整

車輪外八吃胎磨胎等問題，是很多車主的煩惱，傳統(tǒng)控制臂不能進行調(diào)整，如果出現(xiàn)角度問題需要更換控制臂，凱濤金屬生產(chǎn)的本田汽車后輪外傾角調(diào)整臂解決跑偏使得傾角變得可調(diào)，還有一些其它車輪外傾角的調(diào)整方法如下：

1、檢查和更換磨損超過期限的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及其襯套；

2、必要時，需要拆下前橋，進行變形檢驗和校正；

3、車輪外傾角是由加在上臂軸與固定架之間的調(diào)整墊片來調(diào)整的，只要按照需要增減調(diào)整墊片就可以。

四輪定位調(diào)整技術(shù)

大多數(shù)我們?nèi)?s店做四輪定位，我們都是在休息室，并沒有了解如何調(diào)整的。凱濤金屬是做四輪定位校正件的，這里介紹一下過程：首先，要向用戶詳細問診，了解故障癥狀。然后試車，確認故障現(xiàn)象并仔細進行外觀檢查。一般情況下，基本能夠確診故障，確定四輪定位調(diào)整內(nèi)容及調(diào)整范圍。之后，進行定位調(diào)整，直至符合定位技術(shù)標準。后試車!

如果您想降低汽車的修理成本，延長車輛使用壽命，本田汽車后輪外傾角調(diào)整臂解決跑偏配件是一個很好的選擇，可調(diào)整外傾角正負3.2°

本田汽車后輪外傾角調(diào)整臂解決跑偏橡膠套損壞影響大

作為汽車底盤配件的本田汽車后輪外傾角調(diào)整臂解決跑偏，如果不是修車，爬到汽車底部看，是看不到控制臂狀態(tài)的。更別說控制臂橡膠套損壞。壞的嚴重后它還會有兩個現(xiàn)象，這是自己能知道的。是過減速帶會有一聲異響，這是控制臂和車架碰到了一起，鐵與鐵摩擦撞擊發(fā)出的。第二是還有可能引起跑偏，特別是膠套脫出來的時候，控制臂位置會發(fā)生變化，導(dǎo)致四輪定位數(shù)據(jù)不正確。

多連桿懸掛

懸掛是汽車的核心部件，我們凱濤金屬生產(chǎn)的是懸掛上的一個零部件本田汽車后輪外傾角調(diào)整臂解決跑偏。多連桿懸掛通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調(diào)整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉(zhuǎn)向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設(shè)計使得懸掛在壓縮時能主動調(diào)整車輪定位，而且這個設(shè)計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調(diào)校。因此多連桿懸掛能的發(fā)揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本也非常高，無論是研發(fā)實驗成本還是制造成本都是的，但性能是所有懸掛設(shè)計中的