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              柳汽乘龍h7總代值得信賴【盈翔鑫盛】

              發布時間:2020-12-29 12:33  

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              乘龍家族設計理念外觀升級

              新乘龍M3的外觀設計有著乘龍家族車型一貫的風格特征,大面積黑色中網搭配車身顏色具有強烈的視覺對比,有著獨有的品牌辨識度。這臺中卡也不例外,雖然采用平頂駕駛艙,但看起來依舊非常霸氣。

              車輛尺寸方面,車身長度為10.15米,寬度2.55米,高度3.85米,軸距為1950 4150mm,整車重量9.1噸,額定載重14.205噸,總質量23.5噸。

              車頂遮陽罩集成了示廓燈,并且使用全新白色的LED燈源設計,相比老款的黃色燈光顯得更加細膩有質感。配有有遮陽罩的駕駛室,在炎熱的夏季行駛時,能阻擋一部分角度的陽光照射到駕駛員,間接提高行車安全性。

              車輛后視鏡的外展角度較大,便于駕駛員觀察后方貨箱的情況和路上其他交通參與者。而分體式設計能節省一些維修更換的成本。

              兩側導流槽使用紅黑相間的配色,與整體形成統一風格。導流槽可以將高速行駛時遇到的泥水分散導流,使其不容易附著到車門把手上。

              整個前臉連接保險杠都大面積運用黑色塑料材質的中網,并且使用多邊形的格柵造型,具有較強的設計感。有了兩條銀色裝飾條點綴的前臉,在視覺效果上又提升了時尚感。整體設計更符合年輕人的審美和需求。

              豎形大燈外側也使用鏤空設計,與上方的導流槽形成呼應。大燈組內部配備日間行車燈、轉向燈、遠光燈、近光燈并且在一些細節上使用熏黑處理,看起來神秘且有運動感。


              中央行車電腦顯示屏可提供電壓、百公里油耗、里程、油量等信息

              四幅式方向盤使用了仿皮材質,并設計了縫線造型貫穿整體,并且有不錯的觸感。左側為定速巡航控制按鍵,右側為多媒體控制按鍵,較大塊的按鍵也有利于行車過程中的盲操作。

              雙筒式儀表盤外圈都使用銀色飾條提升視覺效果,白色指針配合黑色背景使其非常清晰易讀。中央行車電腦顯示屏可提供電壓、百公里油耗、里程、油量等信息,雖然小,但好在信息直觀。

              中控區域設計成不完全偏向駕駛員一側,讓副駕駛人員也可以在行駛過程中操作多媒體、控制開啟空調等操作。并且上方使用亮色飾板點綴,就像給中控臺帶上一副3D眼鏡,很有設計感。

              副駕駛一側的中控臺設計了包括手套箱、儲物盒等較多的置物空間。另外平地板的設計讓車內人員能夠更方便地調換座位。

              加上較高的天花板,讓駕乘人員有足夠的縱向和橫向的活動空間。頂部還設置了兩個半開放式的儲物箱,可放一些簡單的不易掉落的衣服等物品。

              座椅后方的臥鋪尺寸看起來不算寬大,但也能輕松容納一人睡覺。并且配備掛鉤和網兜等,方便放置一些小東西。后窗的面積較大,能給駕駛室提供充足的光線,同時也便于觀察后方貨箱狀態。


              東風柳汽乘龍H78×4載貨車

              我們從外觀上還能清楚地看到車輛配備了防撞預警系統,身為主打綠通這類運輸的車型,安全系數一定要高。乘龍H7 8×4載貨車還擁有胎壓監測、倒車影像、車道偏離預警、碰撞預警、ESC、AEBS等功能,保證高速行車的安全,同時減輕駕駛負擔。

              點評:作為市場上非常受歡迎的車型,東風柳汽乘龍H7 8×4載貨車的外觀兼容新老兩代卡友的喜好,并且,該車的主動安全性非常高,在高速工況下駕駛更安心。

              轎車化內飾很

              起早貪黑睡不好、腰臀積勞成疾、車上活動不方便,這些都是綠通卡友難以言說的“痛楚”。乘龍H7 8×4載貨車針對這些痛點進行了相應的調整,為卡友們創造了更加舒適的工作、休息環境,維持愉悅心情和健康身體。

              打開車門,映入眼簾的就是與蘭博基尼、瑪莎拉蒂師出同系的豪華駕駛室,燙金修飾的棕色系內飾低調而典雅,既有格調又易于日常打理。高頂寬地板私享更大空間,車內簡單活動、吃飯不成問題。大尺寸超厚上下鋪,保證良好的睡眠,充分緩解駕駛疲勞。

              符合人體工程學原理而設計的中控臺能夠減少手部和臂部的大幅度動作,按鍵布局合理,操作簡便;皮質包裹式氣囊座椅,具備多種調節方式,能夠貼合駕駛員的身高、體重,提供的駕駛姿勢,減緩勞累;手握純皮四幅多功能方向盤,觸摸起來非常柔軟,握持感,凸顯整車質感。

              點評:高舒適度的內飾是乘龍H7 8×4載貨車的亮點之一。無論是內部空間還是駕駛位布局等都非常人性化,符合駕駛習慣,上手輕松,大大降低長途駕駛產生的疲勞感。


              國六玉柴245匹發動機8擋法士特變速箱

              ● 國六玉柴245匹發動機 8擋法士特變速箱

              動力方面,這款車搭載的是玉柴YCS06245-60A直列六缸發動機(玉柴6缸),符合國六排放標準,排量6.23L,輸出功率180kW(245馬力),當發動機轉速達到1200-1700RPM這個區間時,可爆發出950N·m的峰值扭矩。245馬力對于這款車來說完全足夠了,并且國六機的生命周期相對較長一些,可以陪伴車主跑很久。

              傳動系統匹配的是法士特8JS95E-C手動八擋變速箱,這款變速箱的速比是0.79,次為直接擋。玉柴 法士特的組合傳動也是比較平滑的,并且不論是玉柴還是法士特,都非常的可靠,不怕出現運輸途中趴窩這種情況。

              這款車的后橋采用的是153后橋,后橋速比4.1,采用前2后3 2少片簧的懸掛形式,在保證承載能力的同時,也可以稍稍降低車身自重。這款車的輪胎來自玲瓏,輪胎規格為275/80R22.5。

              實拍車的油箱以及儲氣罐均采用的是鋁合金殼體,相較于一些用復合材料或是純鐵的來說,就更顯用心一些。這款車可選裝的貨廂尺寸為6800mm x 2460mm x 2500mm。


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