安徽技術(shù)改造激光切割機(jī)常用指南,丹陽飛超激光

一種便于安裝的激光溶覆裝置噴頭，包括安裝基座，所述安裝基座的中心開設(shè)有豎直的通孔，所述通孔上下貫通，所述安裝基座的內(nèi)部設(shè)有回轉(zhuǎn)支承，所述回轉(zhuǎn)支承套設(shè)于所述通孔的外壁上，回轉(zhuǎn)支承的邊緣設(shè)有多組相同的限位板，限位板均勻排列于回轉(zhuǎn)支承的外側(cè)一圈，所述限位板的側(cè)面預(yù)設(shè)有凸塊，凸塊上設(shè)有彈簧，彈簧遠(yuǎn)離凸塊的一端固定于安裝基座的內(nèi)部，所述限位板上設(shè)有固定塊，所述固定塊穿過安裝基座的側(cè)壁并延伸至安裝基座的外側(cè)，所述固定塊的端部通過連接環(huán)固定連接，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，解決了現(xiàn)在激光熔覆裝置的噴頭人工裝拆費(fèi)事費(fèi)力的問題，提高了工作效率，節(jié)省時(shí)間，具有實(shí)用性。（3）激光淬火解決了常規(guī)齒輪滲碳工藝中存在的變形難題，這不僅省去了后面的磨齒工藝，而且提高了成品率，從而進(jìn)一步降低了成本。

齒輪的激光淬火技術(shù)應(yīng)用

我國從20世紀(jì)80年代就開始齒輪激光淬火的研究，同時(shí)研制出了多種激光淬火設(shè)備，通過多年的發(fā)展和成功實(shí)踐，克服了傳統(tǒng)熱處理的一些缺點(diǎn)，達(dá)到齒輪成本與表面、微畸變的，現(xiàn)已成為一項(xiàng)實(shí)用并極有發(fā)展前景的新型表面強(qiáng)化技術(shù)。

(1)齒輪激光設(shè)備

橫流CO2激光器1臺，配套冷水機(jī)組1套，數(shù)控加工機(jī)床1臺，光路系統(tǒng)1套。圖10為齒輪激光淬火。

(2)齒輪的激光淬火技術(shù)應(yīng)用實(shí)例。

實(shí)例 齒輪，材料為30CrMnTi鋼，齒面激光淬火后要求：齒面畸變小，表面光潔，不需磨齒。

     以上就是激光淬火技術(shù)在機(jī)床零件上的應(yīng)用，看起來復(fù)雜，其實(shí)只要認(rèn)真讀下來還是蠻好懂的。大家說是不是呢。隨著激光淬火技術(shù)應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床，相關(guān)的技術(shù)也愈發(fā)完善，相信將來還會使我們的生活更進(jìn)一步。

激光熔覆的激光光斑多種多樣，較典型的有高斯分布的圓形、平均分布的圓形及線形等，各種光斑之間各有特點(diǎn)，各有優(yōu)勢與局限性。所以很多激光熔覆設(shè)備都會配備兩種甚至三種光斑的激光頭以適應(yīng)于各種不同的零部件的熔覆要求光纖激光線形光斑熔覆設(shè)備集成：

光纖激光器 桁架運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu) 線形光斑模塊 轉(zhuǎn)臺。為了降低激光熔凝處理后零件表面的粗糙度，減少后續(xù)加工量，華中科技大學(xué)配制了專門的激光熔凝淬火涂料，可以大幅度降低熔凝層的表面粗糙度。

優(yōu)點(diǎn)：快速裝夾、熔覆、、高穩(wěn)定性。

適用于：立柱、軋輥、活套輥、閥桿、石油鉆桿、車軸、車輪等旋轉(zhuǎn)件及平面件

 超高速激光熔覆技術(shù)完成的熔覆涂層冶金質(zhì)量高、稀釋率低、變形小、表面光潔度高，屬于先進(jìn)環(huán)保的再制造加工技術(shù)，在工業(yè)再制造領(lǐng)域能極大地減少企業(yè)的后續(xù)機(jī)加工成本，能有效延長產(chǎn)品使用周期，為企業(yè)節(jié)省大量后期維修費(fèi)用。和傳統(tǒng)的熔覆激光技術(shù)相比，超高速激光熔覆技術(shù)的工作效率要快上百倍。普通的激光熔覆技術(shù)速率是0.5—2 米/分鐘，而超高速激光熔覆技術(shù)可達(dá)到50—200 米/分鐘，鍍層速度至少提高了100 倍。超過1平方米/小時(shí)的涂層率可以使激光熔覆的成本降低到與鍍硬鉻成本相當(dāng)。超高速激光熔覆技術(shù)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是：目前可以在零件表面制備大規(guī)模的不同成分涂層，這將有可能生產(chǎn)出在生命周期內(nèi)不會磨損的零件。激光氧氣切割主要用于碳鋼、鈦鋼以及熱處理鋼等易氧化的金屬材料。