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發布時間：2020-12-21 09:38
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標題2演示(可以不寫標題)
前橋輪胎吃胎1、故障現象輪胎的內、外兩側，輪胎中部非正常磨損叫吃胎。 2、故障排除 ①首先支起車輪，轉動并扳動車輪，不得有松曠。否則，去服務站緊固。 ②如有條件，檢查前橋左右兩輪的前后距離。輪胎前方測量的距離應不大于后方測量的距離。 3、注意事項 出現吃胎問題可開去服務站進行檢測、維修。前橋發抖 1、故障現象 車輛在行駛時至一定速度時整車或方向盤出現抖動。 2、故障排除 ①首先支起前車輪，轉動并扳動車輪，不得有松曠。否則，去服務站緊固。 ②轉動前輪，檢查鋼圈是否失圓。如失圓，更換鋼圈。 3、注意事項 ①方向盤抖動，通常是前束調整不當、前輪失圓、轉向桿系松動原因造成。 ②上下抖動，通常是輪胎失圓造成 ③前后抖動，通常是制動鼓失圓、上裝等原因造成。 ④左右抖動通常是一側減震器失效造成。盤式制動器前橋車輪發熱1、故障現象 盤式前橋車輪異常發熱，該車輪制動盤發紅。 2、故障排除 首先支起車輪，轉動車輪，旋轉阻力不能過大。檢查制動間隙，應在0.7毫米左右。否則，將制動間隙調大至2-3毫米。經過幾次制動后，再次檢查制動間隙，應在0.7毫米左右。 3、注意事項 如車輪旋轉阻力過大，無法轉動，需要在現場就地解決，以防出現事故盤式制動器后橋車輪制動無力1、故障現象 盤式后橋制動過程中制動無力 2、故障排除 1）檢查制動間隙是否在0.7毫米左右；否則，調整至2-3毫米。才幾腳剎車應自動調整至0.7毫米左右。 2）駐車狀態下踩下剎車制動，查看制動器是否有制動動作，如無則去服務站檢修是否是制動管路有問題。 3）檢查制動盤、制動塊是否磨損過度，如有則需更換 3、注意事項 更換制動塊可以自己進行，其他需到服務站檢修。
13(可以不寫標題)
輪轂會分成鍛造與鑄造兩種。用通俗的說法，鑄造的強度并沒有鍛造輪轂好。不過鑄造輪轂相對鍛造輪轂擁有更好韌性。鑄造的兩種制造工法，分別為重力鑄造、低壓鑄造兩種。前者重力鑄造制造過程簡單，就是把液態的合金倒入鑄模里面冷卻成型即可，也由于鑄模耐用、工法簡單，它就是成本的制造方式；后者是用低壓將液態的合金壓進鑄模內，讓分子分布平均、孔隙較少，金屬密度高所以強度較強，安全系數較前者高，造型也可以更復雜些（也會更精致好看些）
目前在歐洲的商用車設計和制造水平，輕量化步伐走在了全球的前列，而鋁合金輪轂加真空胎這種配套形式，目前來說是長途標載物流的主流配置。但是在國內能不能收回成本，還得看運輸方式以及企業個體情況，相信隨著國內運輸行業的良性發展以及節油減排的政策力度不斷加大，鋁合金輪轂一定會獲得更多的認可。
16(可以不寫標題)
但小邦想說，既然鋁圈有這么多好處，并不是意味著什么樣的鋁圈都可以。鋁圈也分與次品，如果想用次品鋁圈實現這樣的性能，那就有點所難了！任何產品都是有質量好壞的區別的！質量差的鋼圈不能實現鋼圈該有的品質！各位車主，在買鋁圈是還是要以質量保障為前提，不能貪圖便宜，事關安全，切莫因小失大。鋼圈質量不能忽視！在大多數人眼中，總是認為鋼圈可以一直不用換。輪胎可以出現磨損、爆胎等情況，需要更換，但是鋼圈可以一直用到車子報廢為止。但事實真的是這樣嗎？當然不是！因此提醒各位車主，鋁圈雖然有諸多用處，但一定要認準品質啊！其實，在生活中不光是鋁圈，任何產品都是要看品質的，你說不是？不能讓9.9包郵的產品與199.9的有一樣的性能吧！在此小邦提醒各位車主：鋼圈也有使用年限，超期使用威脅大；超期鋼圈直徑會變小，很容易引發爆胎；特別注意，鋼圈外直徑收縮到59厘米以下，就一定不能用了，必須換新的。
