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              天津福田大黃蜂卡車咨詢客服,天津匯德威汽車

              發(fā)布時(shí)間:2020-10-19 05:03  

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              視頻作者:天津匯德威汽車科技有限公司







              奧鈴捷運(yùn)應(yīng)用重卡技術(shù)優(yōu)化底盤懸架系統(tǒng),加強(qiáng)承載可靠性;采用鈦鋼特種新材料,底盤車架強(qiáng)度提高52%以上;車架比競(jìng)品高25mm左右,承載力提升20%以上。

              奧鈴捷運(yùn)采用德國(guó)博世電控高壓共軌系統(tǒng),根據(jù)路況、承載、氣溫等信息計(jì)算燃油噴射時(shí)刻、油量,確保每一滴油都得到有效使用。

              奧鈴捷運(yùn)經(jīng)過正面擺錘碰撞和頂壓實(shí)驗(yàn),達(dá)到歐洲安全法規(guī)ECER29合格標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)一依據(jù)人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行輕卡車身總成正向?qū)嶋H開發(fā),全景視野開闊無盲區(qū)。我們?cè)跈z測(cè)車之前打開鑰匙門后需留意一下儀表臺(tái)的故障燈有無自檢,另外繼電器的好壞不能認(rèn)為只要是吸合動(dòng)作的就是好的,還有些特殊情況,即使吸合動(dòng)作也有接觸不上的時(shí)候,這需要準(zhǔn)確精細(xì)的進(jìn)行排查。新造型中控儀表臺(tái),轎車化軟包內(nèi)飾,人性化操作系統(tǒng),駕駛室的懸置系統(tǒng)采用專有技術(shù),減振和隔噪效果更好,駕乘有轎車版的感受,舒適高密度座椅,長(zhǎng)途駕駛不疲勞。




              奧鈴輕卡升級(jí)上市,作為福田汽車旗下重要輕卡品牌,將正式搭載福田康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)。

              據(jù)悉,搭載新型發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴不僅動(dòng)力強(qiáng)勁、扭矩達(dá)到同類產(chǎn)品的兩倍。奧鈴輕卡的底盤是在五十鈴底盤基礎(chǔ)上經(jīng)德國(guó)奔馳公司技術(shù)升級(jí),英國(guó)蓮花公司精心調(diào)校,匹配更為合理,滿載時(shí)高速行駛穩(wěn)定。從故障現(xiàn)象來看,此車故障是由于某一點(diǎn)接觸不好而引起的,因?yàn)?個(gè)表同時(shí)不正常,又同時(shí)正常,首先排除儀表板本身故障,因?yàn)轳{駛員換了儀表板,故障也沒有解除。達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)的福田康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)不僅令?yuàn)W鈴在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將其他輕卡品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開,而且無疑將會(huì)增強(qiáng)奧鈴輕卡在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

               


              2005年,福田奧鈴首ci在業(yè)內(nèi)提出“高速重載”輕卡概念,拉開了中國(guó)輕卡升級(jí)換代的序幕,逐漸成為中國(guó)“高速重載”輕卡的代名詞。從2005年投放市場(chǎng)至今奧鈴輕卡銷量逐年遞增,2018年市場(chǎng)保有量已累計(jì)突破43萬臺(tái)。原來在蓄電池架內(nèi)側(cè)裝了一根搭鐵線,蓄電池架的螺栓松動(dòng),導(dǎo)致車輛行駛在顛簸路段時(shí),蓄電池架向上顫動(dòng),同時(shí)搭鐵線搭鐵不好,儀表也就不正常,但一瞬間,蓄電池架又下墜,搭鐵線也就搭鐵牢固,儀表也正常。福田奧鈴?fù)黄苽鹘y(tǒng)的“產(chǎn)品 服務(wù)”商業(yè)模式,深入西南地區(qū)一線市場(chǎng)挖掘用戶運(yùn)營(yíng)中的實(shí)際痛點(diǎn),把終端需求反饋納入研發(fā)制造體系。圍繞產(chǎn)品全生命周期,打造“產(chǎn)品 金融 服務(wù) 貨源 運(yùn)營(yíng) 二手車”的專為西南地區(qū)用戶定制的一體化解決方案,深度滿足用戶需求。


              操控方面,不得不佩服福田奧鈴高超的調(diào)教本事,就算掛滿4.5的貨物,但轉(zhuǎn)彎半徑小,變向準(zhǔn)確,方向盤沒有太多的虛位。擋風(fēng)玻璃硬度很強(qiáng),高速操縱仍舊自信滿滿。整體而言,奧鈴TS載貨車的操控性能不輸同價(jià)位車型。

              關(guān)于能耗方面,奧鈴TS載貨車綜合油耗低至10.92L(百公里)。不掛貨物的能耗偏低,為6.69L,主要受擁堵影響,裝滿貨物在公路或者二級(jí)路行駛時(shí),能耗僅為15L。據(jù)悉,奧鈴12版通過一系列具有先進(jìn)技術(shù)的配置保證了高承載性能,確保了滿載或超載時(shí)車況的穩(wěn)定性。一公里油費(fèi)8毛,跑800km能耗不到120L,油費(fèi)不到600塊,對(duì)于這款4.5噸的輕卡載貨車來說,奧鈴TS載貨車能有這樣的能耗數(shù)據(jù)使人佩服。



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