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東風天龍旗艦GX后視鏡

東風天龍旗艦GX的后視鏡采用了與車身同色的涂裝，車輛整體感更強。值得一提的是車輛的大燈依然沿用了雙透鏡設計，大幅提升了近光燈與遠光燈的照明亮度和穿透力。東風天龍旗艦GX牽引車的完成度已經相當高，大概率量產后也會維持現有的外觀。總體來說，車輛的外觀變化不大，但是細節方面非常用心，車頂的拉花、與車身同色的中網、后視鏡，這些設計都更加符合現階段年輕車主的審美。

東風商用車在龍擎動力鏈的研發已經持續多年

氣囊橋必定不會缺席，作為一款主打市場的牽引車，氣囊橋這項配置可以大幅降低貨損，同時也是甩掛運輸必備“利器”。在車輛駕駛室的諜照中我們已經看到了其搭載了自動擋變速箱，眾所周知，東風商用車在龍擎動力鏈的研發已經持續多年，目前投入到市場上的龍擎14擋AMT變速箱反饋。很有可能諜照中的東風天龍旗艦GX牽引車就是采用了龍擎14擋AMT變速箱。

東風天龍KX國六600馬力車型的發動機和車橋達到了10萬公里

東風天龍KX國六600馬力車型的發動機和車橋都達到了10萬公里長換油，變速箱達到了40萬公里長換油，整車的B10壽命更是達到了160萬公里，可靠性大幅提升。這樣的長里程保養節省了保養時間和花費，更有助于降本增效。值得一提的是，東風商用車為客戶提供了更加的物流解決方案，客戶可以根據行駛工況、運營時長、自身訴求等不同需求進行分組選裝，模塊化的運作讓整車更加的適配客戶實際運營情況。

東風天龍KX/KL燃氣牽引車

東風商用車推出了東風天龍KX/KL燃氣牽引車，其中東風天龍KX燃氣車采用了全新升級的東風旗艦駕駛室，該駕駛室采用全新的外觀造型，不僅顏值高，而且風阻系數更低，還擁有40余項人性化和舒適性方面的升級。新款駕駛室既然已經使用在東風天龍KX燃氣車上，那么柴油版的東風天龍KX牽引車是不是也快要用上市了？或許要不了多久，搭載新款駕駛室的東風天龍KX旗艦車型就將以全新的面孔出現在我們面前。