石家莊地鐵管片連接螺栓生產廠家誠信企業「美如緊固件」

地鐵站掘進地鐵管片連接螺栓生產廠家安裝

地鐵站掘進地鐵管片連接螺栓生產廠家安裝精度規定：依據工程圖紙的規定，以便合理地發展隧道施工管片安裝的精度規定，本工程項目采用下列對策：（1）整環組裝的容許錯漏，相鄰環的環面空隙為1.0mm～1.5mm，縱縫相鄰塊的空隙為1.5mm～2.0mm，豎向地腳螺栓孔直徑、孔距各自為±1mm，二襯直徑為±3mm。（2）有關通縫組裝時，箱頭管片的生產制造錯漏，其總寬為±0.3mm，整環組裝相鄰環面空隙為0.6～0.8mm，別的標準跟上面一樣。

地鐵隧道常見管片特性與選型測算

地鐵地鐵管片連接螺栓生產廠家知識地鐵隧道常見管片特性與選型測算。盾構做為地鐵隧道工程施工的關鍵機器設備在我國快速發展趨勢，管片做為地鐵隧道的性二襯運用十分普遍，管片選型的優劣立即危害到地鐵隧道的度和品質，乃至做到隧道再次改動設計構思路線的嚴重危害。從如今常見管片的特性剛開始下手，主要敘述現如今運用廣泛的等腰梯形拐彎環管片的契形量計算、管片排版設計測算及盾構管片選型根據，初次明確提出依據具體組裝管片和設計構思隧道軸線的偏移值與盾構全自動導向性系統生成管片的誤差相較為，強度校核人工測量和盾構全自動導向性測量的性基礎理論，對地鐵盾構工程施工有一定的指導意義。

隧道工程施工:盾構連接螺栓擰緊程度沒達到標準要求怎么辦

隧道工程施工：盾構連接螺栓擰緊程度沒達到標準要求怎么辦，1、現象螺栓的擰緊力矩未達到要求，有些螺母用手就能擰動。雙頭螺柱一頭超出螺母另一頭縮入螺母，使螺紋的有效連接長度不能保證，嚴重時個別的螺栓沒有穿進。2、原因分析：1）拼裝質量不好，導致相鄰管片之間錯位嚴重，有點螺栓無法穿進。2）螺栓加工質量不好，螺紋的尺寸超、差，造成螺母松動或無法擰緊。3）施工過程中只注意進度，忽視了螺栓擰緊的工作，有時甚至出現螺栓上未套螺母的情況。4）未及時進行復緊，尤其是底部和兩肩部位的螺栓，復緊難度大往往漏擰。3、預防措施1）提高管片拼裝質量，及時糾正環面不平或環面與隧道軸線不垂直等使每個螺栓都能正確的穿過螺孔。2）嚴格控制螺栓的加工質量，定期抽查，發現問題及時更換。不符合質量要求的螺栓應予以退換。3）加強施工管理，做好自檢、護檢、抽檢工作，確保螺栓穿進及擰緊的質量。4、治理方法（1）未穿入螺栓的管片，可采用特殊工具對螺栓孔進行擴孔，使螺栓可以穿過。（2）對不能穿過的孔換用小直徑、等強度的螺栓。（3）加工平臺，對隧道的所有連接螺栓進行檢查和復緊。