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智能充電樁怎么領取？具體能補貼多少呢？

  目前補貼政策從補貼新能源汽車逐步轉為補貼充電樁，許多人都想知道智能充電樁怎么領取？具體能補貼多少呢？例如東莞市2016年-2018年建成并具備且符合驗收條件和相關要求的充電設施（不含自用的私人乘用車充電樁），按充電設施裝機功率給予建設補貼，直流充電設施l六百元/千瓦，交流充電設施三百元/千瓦。2019年-2020年，補貼標準退坡（逐漸減少）20%。新能源汽車推廣應用資金補貼對象為兩類，一類是在東莞推廣應用或購置并依法注冊登記和使用新能源汽車的單位和個人；另一類是在東莞投資建設電動汽車專用充電設施和公用充電設施（不含自用的私人乘用車充電樁）的本市法人機構。愛普拉新能源熊先生指出，每個地區的補貼政策不同，如果是外地，可以去當地發改委部門咨詢一下就能明白當地的政策情況。

智能充電樁好做嗎？

  臨近年底，愛普拉新能源屆各辦事處沙龍在廣東東莞松山湖召開，全國共有6個地區的智能充電樁參加會議，總結2019年的銷售達成情況及2020年布局。

  從新能源汽車發展來看，早在11月29日，就開展了2018年度新能源轎車推行應用補助資金開始審閱作業。根據《關于2018年度新能源轎車推行應用補助資金初審結果的公示》顯現，2018年我國新能源轎車申報推行數為574445輛，其中專家組核定的新能源轎車推行數為541377輛，充電樁的發展還是非常具有市場前景的。

充電站建站可享國家和地方雙重補貼

目前，我國針對智能充電樁建設的補貼政策分別有國家補貼和地方補貼雙重補貼。

目前已出臺的地方補貼政策主要分為以下四類：

1、按照投資總額或投資額進行補貼。例如北京市對符合相應條件的充電站，給予不高于項目總投資30%的市政府固定資產補助資金支持。

2、按充電樁充電功率給予補貼。例如常州市規定的補貼標準為交流充電樁每千瓦不超過400元、直流充電樁每千瓦不超過600元。除常州外，深圳、南京等地也出臺了類似的政策。

3、進行定額補貼。例如山西晉城則規定交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。

4、 在建設補貼的基礎上疊加運營補貼。例如南京市規定，在2017年度企業月均單樁充電時長達到20小時的，對通過2017年度驗收的新建充電設施按交流充電樁每千瓦 200元、直流充電樁每千瓦300元給予補貼。

各地智能充電樁補貼政策不同，具體補貼情況詳詢愛普拉新能源工作人員