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發布時間：2020-12-27 23:29
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為了保持機油在適宜的溫度范圍內工作，柴油發電機潤滑油路一般都裝有機油散熱裝置，用來對機油進行強制冷卻。
機油散熱裝置可分為兩類：以空氣為冷卻介質的柴油發電機機油散熱器和以水為冷卻介質的柴油發電機機油冷卻器。
柴油發電機機油散熱器一般為管片式（結構與冷卻系統水散熱器相似），通常裝在水散熱器的前面或后面。
其特點是結構簡單，沒有冷卻水滲入機油中的可能，適合于行駛式柴油發電機，可利用行駛中的冷風對機油進行有效的冷卻。管與片常用導熱性好的黃銅制成。
檢查空氣濾清器濾芯，使用壓縮空氣對其進行清潔或更換濾芯；測量燃油溫度，如果燃油溫度超過50℃，請對燃油進行降溫或補充燃油降低其溫度；檢查發動機排氣管道，確保排氣管到暢通，保證排氣被壓小于90mmhg；在冷機狀態或停機5-10分鐘后，通過油標尺檢查油底殼機油液面高度，如果機油液面已超過'H'位，請排出多余的機油，液面保持在'L'與'H'位之間靠近'H'位為宜；在運行狀態下，借助必要的工具對增壓器后端至進氣歧管之間的氣管進行檢查（注意防 止高溫高壓氣體造成的傷），對存在漏氣的部位進行緊固；
注意事項
1. 嚴禁帶負荷停機
每次停機前，必須先逐步切斷負荷，然后關閉發電機組輸出空氣開關，然后將柴油機減速到怠速狀態運轉3-5分鐘左右再停機。
2. 假負載的日常維護和保養
為了避免假負載箱體日曬雨淋，往往箱體上會安裝防雨罩，因此需要每年定期對其進行防水防銹處理；且假負載在工作時，箱體內部本身溫度很高，需要對其散熱，因此箱體本身不是一個密閉的環境，雨水滲透進散熱孔內，造成箱體內濕氣過大，長時間使用會造成電阻絲絕緣性下降；除此之外，也需要對假負載進行定期保養。因為假負載工作時，除了產生高溫以外，也是一個高壓危險的帶電體，所以需要定期例行健康檢查，如內部除塵、元器件檢查和絕緣性監測等
