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發布時間：2020-11-15 08:19
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淘汰國三車成定局
《打贏藍天三年行動計劃》中提出，2020年底前，全國多地將淘汰國三及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上。
各地積極制定老舊車年度淘汰方案，大力推進國三營運柴油貨車更新淘汰，為減輕空氣污染，應對霧霾天氣起到了至關重要的作用。
根據我國汽車報廢的相關規定，大貨車強制報廢年限為10年，可再延緩5年。也就是說，目前上路行駛的國三排放標準貨車均未達到15年強制報廢年限。8、調整機構被封閉在殼體之內受到很好的保護，從而避免了受潮、臟物及碰撞等。因此各地對國三車淘汰出臺了不同的補貼措施，如北京、深圳、上海、杭州、濟南、武漢、太原、南京、陜西、洛陽、寧波、溫州、義烏等地為了加快車輛置換，相繼出臺相關補貼措施。
廂式皮卡能拉貨嗎這樣就不算客貨混裝
JIN，“乘用皮卡”火了。我們所說的乘用皮卡，指的是在GONG信部以“6”開頭申報的皮卡車型。這類車的主要特征是在普通皮卡車的基礎上增加封閉貨箱，雖擁有著皮卡的大多數屬性，但不受貨車相關政策的限制。
由于車型類別的特殊性，6字打頭的皮卡可以享受乘用車的待遇，即無進城限制、節假日可免費走高速、6年等，與此同時，在限購的城市里，你要想買一臺這樣的皮卡，也得進行搖號。
這類皮卡的出現，讓不少人產生了疑惑，目前討論較為激烈的一個話題是：這類車屬于乘用車范疇，在貨箱里裝貨會被判定為客貨混裝嗎？
針對6字頭皮卡車而言，封閉貨箱就屬于它的行李箱，理論上來說，拉一些普通貨物是沒有任何問題的，不涉及客貨混裝，但總計質量不能超過行駛本上標定的“總質量”一欄數值。通俗來講：只要你別把貨物放在坐人的車廂里，別把人放在裝貨的區域里，就不叫客貨混裝。混入廢氣后，會導致氣缸內進氣側空氣含量減少，導致氧氣減少，燃料燃燒不充分使得廢氣中碳元素的含量，廢氣就會變黑色。
方向機的種類有：
齒輪齒條式轉向器由與轉向軸做成一體的轉向齒輪和常與轉向橫拉桿做成一體的齒條組成。蝸桿曲柄銷式轉向器，以蝸桿為主動件，曲柄銷為從動件的轉向器。
循環球式轉向器主要由螺桿、螺母、轉向器殼體以及許多小鋼球等部件組成。
方向機的種類大致可以分為四類：
1、機械式轉向器；
2、機械式液壓動力轉向系統；
3、電子液壓助力轉向系統；
4、電動助力轉向系統。
