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塔吊附墻框——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

塔式起重機簡稱塔機，亦稱塔吊，起源于西歐，是動臂裝在高聳塔身上部的旋轉起重機，塔式起重機作業空間大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平輸送及建筑構件的安裝，主要由金屬結構、工作機構和電氣系統三部分組成，其中金屬結構包括塔身、動臂和底座等；工作機構有起升、變幅、回轉和行走四部分；

電氣系統包括電動機、控制器、配電柜、連接線路、信號及照明裝置等。從塔機的技術發展方面來看，雖然新的產品層出不窮，新產品在生產效能、操作簡便、保養容易和運行可靠方面均有提高，但是塔機的技術并無根本性的改變，塔機的研究正朝著組合式發展，所謂的組合式，就是以塔身結構為核i心，按結構和功能特點，將塔身分解成若干部分，并依據系列化和通用化要求，遵循模數制原理再將各部分劃分成若干模塊，根據參數要求，選用適當模塊分別組成具有不同技術性能特征的塔機，以滿足施工的具體需求，推行組合式的塔機有助于加快塔機產品開發進度，節省產品開發費用，并能更好的為客戶服務。

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塔式起重機扶墻——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

附墻必須按塔機說明書的要求進行附著。附著后頂升不得超懸高，附著抱箍和附著桿件必須是原廠制造或同等資質的廠家制造，附著點受力符合要求，安裝牢固可靠，不得傾斜大于10°，附著桿要豎向鉸接。附著桿超過8米要做專項方案。

對于多i塔作業，檢測時應提醒施工單位編制多i塔作業方案，并報施工單位技術負責人及總監理工程師審批通過方可作業，決不允許低塔的大臂與高塔的標準節間的安全距離不足的情況發生；有這種情況發生，檢測單位應馬上上報上級行政主管部門處理。

起升機構減速器中有電磁離合器的情況

當塔吊起升機構減速器中有電磁離合器的，應特別關注電磁離合器與電刷之間的的接觸狀況，同時還應檢查電磁離合器欠電流繼電器的工作狀況，保證電磁離合器工作可靠。以前發生過由于電磁離合器電刷磨損過度、欠電流繼電器失效，離合器失電造成吊物下墜而發生的事故，應引起檢查時關注。

塔吊附墻件——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

再者，從上圖我們看到，兩根附墻拉桿是通過“扣件”和第yi段三角附墻架連在一起的，也就是說，“扣件”松動的話，附墻就會出問題。不過附墻設計還是考慮了這方面的問題，在連根拉桿端部設計焊接了一個保險擋板，作為“扣件”松動后的至后一道防線。

從上圖描述可以看出，“扣件”會松動，是被設計考慮到的，也是正常會發生的。

我們看細節會發現，有些附墻拉桿是通過焊接耳板和附墻支座連在一起的，一部分拉桿耳板則沒有和附墻支座連接，而相比后者，通過耳板和附墻支座連接的拉桿，穩定性則更強（相當于附墻支座和前端的三角架增加了一道連接）！

下圖是耳板和支座直接連接的做法，則前端的三角支架除了通過“扣件”和拉桿連接，還通過斜拉桿和附墻支座連接，穩定性更強，安全性更好！

塔機安裝在地面上需要基礎部分；塔身是塔機身子，也是升高的部分；頂升部分是使得塔機可以升高；回轉是保持塔機上半身可以水平旋轉的；起升機構用來將重物提升起來的；平衡臂架是保持力矩平衡的；起重臂架一般就是提升重物的受力部分；小車用來安裝滑輪組和鋼繩以及吊鉤的，也是直接受力部分；塔頂當然是用來保持臂架受力平衡的；司機室是操作的地方；變幅是使得小車沿軌道運行的。

塔機自身的升高很多人不了解，其實很簡單，塔機有一頂升套架，在頂升時套架先向上升高，升高以后相對于塔身高了以后，塔身和套架中間就會有一個空間，這時將塔身的標準節安裝在這個空間里面，套架在次升高，再次的在騰空的套架內部安裝進去標準節，這樣，隨著標準節不斷的增加，塔機隨著變高。