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汽車已慢慢踏入我們的日常生活，大家一般日常生活壓力大，一般會挑選歇息日或節假日日出行，盡管在我國的交通出行發展趨勢已慢慢進到國際前列，但仍有很多麻煩之處，因而很多人都是會挑選選購自身的汽車，進而讓汽車產業鏈日趨發展趨勢車子在行車全過程中加快時發動機噪聲非常大，與成品油品質、標示等各類性能參數有非常大關聯常用機油的粘度關鍵在于車子的具體情況油品對發動機噪聲危害非常大在發動機冷啟環節，因為機油流通性過大，機油產生過慢，借助工作壓力潤滑的零部件潤滑時間增加..粘度的提升也造成 濺出潤滑的減少..油粘度越大，發動機傳出的響聲就越低，并且在運作時響聲也越悶。

說起機油可能大家都懂一些，但是要深聊起來估計很多老司機也未必能說得清楚。

機油就像是我們汽車里面的血液，是不可缺少的，它可以對發動機起著潤滑、冷卻，還有防腐蝕、防磨損等等一些的作用。

但是對于機油呢，大家可能存在著各種各樣的問題，比如說這個機油上面的標號，到底是什么意思？機油的壽命到底是多久？我們什么時候應該更換，我們應該怎么選機油等等一系列的問題。那么今天少雍就跟大家好好聊聊機油的這些事兒。

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選種類

目前我們市場上可以買到的機油，大致分為兩種，一種是礦物質油，一種是合成油，其中合成油又可以分為半合成機油和全合成機油。

其它它們的區別很簡單，就是基礎油不同，礦物油是在的基礎上提煉出來的，它沒有任何的化學變化和人工添加成分，就像女性用的美容保養品“，無添加”。

半合成油是在礦物油的基礎上，人工做出來的，而全合成油它是通過化學方法合成的一種機油，純純的人工制造，它是屬于更的一種產品。和這個美容保養品相比，機油卻是相反的，化學合成的反而更好。

寧可多加也不愿少加

　　又要拿某德系車說事兒了：反正我車燒機油，一次多加點，少加幾次自己也省事。其實這樣是不對的。機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積碳。這些積碳會提高發動機的壓縮比、增加爆震的概率。同時機油過多也會增加曲軸連桿的攪拌阻力，造成油耗增加，也是導致發動機內部壓力增加，造成發動封件滲油。

　　機油標尺上有兩個刻度，機油量好處在高和低刻度中間。不多不少，分量剛好。

機油越稀越好

　　一些品牌機油粘稠度比較低，不少車主就誤以為粘稠度越低的機油越好。在這兒我想說的是一定要根據自己的用車狀況、發動機的實際狀況參考使用說明來選擇。就好比說你在海南，溫度那么高，冬本可以忽略，你選擇的粘稠度較低，低溫流動性比較好的機油對你的車有什么卵用。

　　粘稠度越高會導致發動機運轉阻力增大；粘稠度過高會導致車輛潤滑不良磨損程度增加；還是要根據自身所需去選擇機油。