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超限貨物運輸的組織之

2．理核貨物

　　又稱理貨。是大件運輸企業對貨物的幾何形狀、重量和位置事先進行了解，取得可靠數據和圖紙資料的工作過程。通過理貨工作分析，可為確定超限貨物級別及運輸形式、查驗道路以及制訂運輸方案提供依據。

　　理貨工作的主要內容包括：調查大型物件的幾何形狀和重量，調查大型物件的位置和質量分布情況，查明貨物承載位置及裝卸方式，查看特殊大型物件的有關技術經濟資料，以及完成書面形式的理貨報告。

超限貨物運輸的特點之

(3)特殊安全要求

　　超限貨物一般均為國家重點工程的關鍵設備，因此超限貨物運輸必須確保安全，萬無一失。其運輸可說是一項系統工程，要根據有關運輸企業的申請報告，組織有關部門、單位對運輸路線進行勘察篩選；對地空障礙進行排除；對超過設計荷載的橋涵進行加固；運輸護送方案；在運輸中，進行現場的調度，搞好全程護送，協調處理發生的問題；所運大件價值高，運輸難度大，牽涉面廣，所以受到各級政府和領導、有關部門、有關單位和企業的高度重視

超期未報貨物的處理

　對超期未報關進口貨物由海關提取依法變賣處理。

　　(1)屬于《法檢目錄》范圍的，檢驗檢疫費用和其他變賣處理實際支出的費用從變賣款中支付。

　　(2)變賣所得的價款，扣除相關費用和稅款的順序(重要考點)

　　撥付變賣處理支出的費用——運費、裝卸、儲存費用——進口關稅——進口環節海關代征稅(增值稅和消費稅)——滯報金

　　(3)有余款的，自變賣之日起1年內，經進口貨物收發貨人申請，予以返還。

　　(4)收發貨人應按照規定，補辦進口申報手續。

陸上貨物運輸保險合同的責任免除

(一)國內陸上貨物運輸保險合同的責任免除

　　保險人對于保險貨物在運輸過程中因下列原因造成的損失不負賠償責任：

　　(1)和軍事行動。

　　(2)核事件或核。

　　(3)保險貨物本身的缺陷或自然損耗，以及由于包裝不善造成的損失。

　　(4)被保險人的故意行為或過失行為所造成的損失。

　　(5)全程是公路貨物運輸的和整件提貨不著的損失。

　　(6)其他不屬于保險責任范圍內的損失。