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發布時間:2021-10-16 07:16  
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國際物流的發展歷程
第二次以后,國際間的經濟交往才越來越擴展,越來越活躍。尤其在七十年代的石油危機以后,原有為滿足運送必要貨物的運輸觀念已不能適應新的要求,系統物流就是在這個時期進入到國際領域。
六十年始形成了國際間的大數量物流,在物流技術上出現了大型物流工具,如二十萬噸的油輪,十萬噸的礦石船等。
七十年代,石油危機的影響,國際物流不僅在數量上進一步發展,船舶大型化趨勢進一步加強,而且,出現了提高國際物流服務水平的要求,其標志是國際集裝箱及國際集裝箱船的發展,國際間各主要航線的走期班輪都投入了集裝箱船,把散雜貨的物流水平提了上去,使物流服務水平獲得很大提高。
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新規的實施能否讓快遞包裝綠色化?
近年來,隨著電子商務的崛起,快遞業呈井噴式增長,但海量快遞所帶來的過度包裝、材料浪費等問題也引發廣泛關注。
今年5月1日起實施的《快遞暫行條例》第九條明確提出,“國家鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重復利用的環保包裝材料,鼓勵經營快遞業務的企業采取措施回收快件包裝材料,實現包裝材料的減量化利用和再利用”。《快遞暫行條例》中關于綠色包裝方面的規定,而且一半以上的受訪者表示會把快遞包裝直接扔掉。編織袋約32億條、塑料袋約68億個、包裝箱37億個、膠帶3.3億卷……這是2016年快件包裝所用材料的統計數據。數據還顯示,整個快遞行業紙箱的回收率不到20%。此外,包括透明膠帶、空氣囊、塑料袋等在內的包裝物大部分被送進垃圾場填埋,而這些包裝的主要原料為聚,需上百年才能降解。
國際物流的主要特點
環境差異:國際物流一個非常重要的特點是,各國物流環境的差異,尤其是物流軟環境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復雜性遠高于一國的國內物流,甚至會阻斷國際物流;不同國家不同經濟和科技發展水平會造成國際物流處于不同科技條件的支撐下,甚至有些地區根本無法應用某些技術而迫使國際物流全系統水平的下降;不同國家不同標準,也造成國際間“接軌”的困難,因而使國際物流系統難以建立;不同國家的風俗人文也使國際物流受到很大局限。由于物流環境的差異就迫使一個國際物流系統需要在幾個不同法律、人文、習俗、語言、科技、設施的環境下運行,無疑會大大增加物流的難度和系統的復雜性。
國際空運收費標準
根據貨物運價種別的不同,空運收費標準相應的也有區別:
1.普通貨物運價:
a.基礎運價(代號N)
民航總局同一規定各航段貨物基礎運價,基礎運價為45公斤以下普通貨物運價,金額以角為單位。
b.重量分界點運價(代號Q)
國內航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價。
2.等級貨物運價(代號S)
急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、珍貴物品、、、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價,按照基礎運價的150%計收。
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淺談國際物流特點
國際化信息系統支持:國際化信息系統是國際物流,尤其是國際聯運非常重要的支持手段。國際信息系統建立的難度,一是管理困難,二是投資巨大,再由于世界上有些地區物流信息水平較高,有些地區較低,所以會出現信息水平不均衡因而信息系統的建立更為困難。當前國際物流信息系統一個較好的建立辦法是和各國海關的公共信息系統聯機,以及時掌握有關各個港口、機場和聯運線路、站場的實際狀況,為供應或銷售物流決策提供支持。國際物流是早發展“電子數據交換”(EDl)的領域,以EDI為基礎的國際物流將會對物流的國際化產生重大影響。
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空運的相關知識
集中托運:集中托運(Colidation)可以采用班機或包機運輸方式,是指航空貨運代理公司將若干批單獨發運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運,填寫一份總運單送至同一目的地。這種托運方式,可降低運費,是航空貨運代理的主要業務之一。
一般規定:1. 托運貨物時應檢查托運人的有效件。按要求寫貨物托運書,明確是否保險,是否填寫聲明價值,并由托運人接貨人雙方簽字或蓋章。2. 托運人對托運書的真實性,正確性負責。3. 托運限制運輸及需要向,檢疫等部分辦理有關手續的貨物,應隨附有效證實。4. 運輸條件不同或性質相互對立的貨物,應分別辦理托運手續。5. 貨物包裝應適合航空運輸的要求,嚴禁用草袋包裝和草繩捆扎。