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鋰離子電池回收處理工藝流程圖鋰離子電池是目前世界上技術性能 好的可充電化學電池,具有工作電壓高、比能量大、循環壽命長、自放電小、無記憶效應、無污染等優點,廣泛用于移動通訊、筆記本電腦、便攜式工具、電動自行車等領域。2006年世界鋰離子電池總產量超過25億只,目前全球的鋰二次電池市場主要集中于移動通信和筆記本電腦,國內移動用戶已超過2億戶,位居,鋰電池消耗量巨大,對 的金屬資源的消耗是相當大的

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      研討團隊正致力于研制一項工藝，以從“黑色物質”(black mass)中收回鋰、鎳和鈷。黑色物質是一種黑色粉末，由電池中的活躍物質構成，也便是電極中的物質。此種材料的成分取決于用來制造電芯的化學成分，一般包含鎳、鈷、錳、鋰和碳。 Bandyopadhyay 表明：“現在，電池回收轎車電池中的鋰尚無法實現盈余，不過彭博社的一份陳述顯現，這種狀況在未來幾年會發作改動。” 現在收回鋰的利潤率較低主要原因在于量還是太少。一般，電動轎車電池的壽命為 10 年左右，意味著大多數此類電池依然能夠工作。不過，在未來幾年內，電動轎車的數量會越來越多，挪威的廢舊電池數量也會急劇上升，收回電池也會賺更多的錢，因而首要要準備好收回技術和設備。 Bandyopadhyay 表明：“研討除鋰以外的金屬的收回也很重要，由于幾年后，轎車電池可能會使用與現在完全不同的金屬。”電池回收廢舊電池回收站點

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     電瓶（鉛酸電池） 日常相對少見，首要用在汽車上，體積較大。 鉛酸蓄電池正負極是鉛棒和二氧化鉛、電解液是硫酸，歸于有毒有害廢物，需求專業收回處理。 但由于鉛酸電池有必定收回 ，也有一些不法的收回途徑，為了下降本錢在無環保辦法的情況下收回，取出其間的鉛棒，把含有鉛離子的廢酸液倒掉，對環境造成了很大影響。而咱們貪心小利賣掉的每個鉛蓄電池，畢竟都有可能變成游離重金屬回到咱們的體內。廢舊電池回收站點廢舊電池回收站點