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發布時間：2021-09-23 17:36
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Z向鋼，又稱“抗層狀撕裂鋼 (lamellar tearing resistant steel)”，即平時所說的Z向性能測試鋼。抗層狀撕裂鋼主要用于鋼板厚度方向承受拉應力的焊接鋼結構，如高層建筑、大跨度場館、鍋爐和壓力容器、海上采油平臺導管架結點、水輪機蝸殼座環、高寒地區風力發電塔架、水電站壓力鋼管岔管的弧形襯板以及焊接鋼結構和起重機機械地盤等。由于鋼材質量和焊接構造方面的原因，焊接構件容易在鋼板厚度方向出現層狀撕裂，這對沿厚度方向受拉的連接部位非常不利，由此提出鋼材在厚度方向上應具有良好的抗層狀撕裂的能力。
鋼錠澆鑄時形成的氣泡和裂紋，可在高溫和壓力作用下焊合，從而使鋼材的力學性能得到改善。然而這種改善主要體現在沿軋制方向上，因鋼材內部的非金屬夾雜物(主要為硫化物、氧化物、硅酸鹽等)經過軋壓后被壓成薄片，仍殘留在鋼板中(一般與鋼板表面平行)，而使鋼板出現分層（夾層）現象。由于厚度方向承受拉伸載荷而對厚度方向有性能要求的厚度不小于15mm的鋼材與扁鋼（簡稱Z向鋼）。
鋼板出現分層（夾層）現象，這種非金屬夾層現象。使鋼材沿厚度方向受拉的性能惡化。因此鋼板在三個方向的機械性能是有差別的：沿軋制方向好；垂直于軋制方向的性能稍差；沿厚度方向性能又次之。Z向鋼的性能良好，結構穩定。
Z向鋼主要是因為其機械性能很好，但在工業生產領域中，如果需要表面硬度，又希望發揮鋼優越的機械性能，常將這種鋼表面滲碳淬火，這樣便能得到需要的表面硬度，由此可見，這種鋼板結構的實用性是非常不錯的，在市場上的受歡迎度很高，具有較大的市場需求量。鋼錠澆鑄時形成的氣泡和裂紋，可在高溫和壓力作用下焊合，從而使鋼材的力學性能得到改善。
鋼板如果按照厚度進行劃分的話，主要有薄板和厚板。薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1800mm之間。根據不同的用途，薄鋼板采用不同材質鋼坯軋制而成。通常采用材質有普碳鋼，優碳鋼，合金結構鋼，碳素工具鋼，不銹鋼和電工用硅鋼等。主要用于汽車工業，航空工業，搪瓷工業，電氣工業，機械工業等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還要經過酸洗的，鍍鋅和鍍錫等。Z向鋼板適用于因結構中承受厚度方向拉伸載荷而對剛才厚度方向有性能要求的地方，它是在某一等級結構鋼（稱為母級鋼）的基礎上，經過特殊處理（如鈣處理、真空脫氣等）和適當熱處理的鋼材。
厚鋼板是厚度在4mm以上鋼板的統稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度在20-60mm的鋼板則稱為厚板，厚度大于60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從1800-4000mm。厚板按用途又分造船鋼板，橋梁鋼板，鍋爐鋼板，高壓容器鋼板，花紋鋼板，汽車鋼板，裝甲鋼板和復合鋼板等。鋼板軋后或熱處理時進行緩冷，使鋼中氫氣充分逸散以減少鋼中含氫量和減少鋼中其他非金屬夾雜及鑄造缺陷等。
高建鋼冷軋過程中，會出現寬展量大的問題，且由于寬展量太大，造成長春高建鋼無法滿足廣大用戶對各種尺寸的需求，形成報廢的高建鋼，造成很大的危害。那么，影響高建鋼冷軋寬展的因素主要有，高度方向流動的金屬體積是形成寬展的源泉，是形成寬展的主要因素之一，寬展量隨壓下量的增加而增加。變形區內軋件變形的縱橫阻力比也是一個重要因素。提高鋼材抗層狀撕裂的主要措施有：降低鋼中硫含量，減少硫化錳等非金屬夾雜物。
當高建鋼冷軋出現寬展的現象時，我們可以降低摩擦力。隨著摩擦系數的增加，寬展會增加，而冷軋過程中摩擦力的降低，主要通過調整乳化液的潤滑性能來實現。應該提高乳化液溫度、濃度，來提高乳化液的潤滑性能。這樣可以有效的解決高建鋼冷軋寬展的問題。
當高建鋼冷軋出現寬展的現象時，我們可以采用小輥徑軋輥軋制。隨著軋輥直徑D的增加，變形度會加大，產生塑性變形的金屬向寬度方向移動的趨勢增加。通過采用小輥徑進行軋制，可以減小金屬變形時縱向移動阻力，有助于降低寬展量。耐候鋼特點：耐候鋼是指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。從而制止高建鋼冷軋寬展的問題
