昆明濕地挖掘機出租電話電話「民強水陸挖掘機」

挖掘機設計外包服務：是指企業客戶聘請專業的挖掘機設計服務商，為企業客戶提供全1方位的CMD技術服務，來增強企業技術優勢、降低開發成本的行為。

分類

開發性設計 ：應用成熟設計經驗或具有可行的新技術，設計新型挖掘機，主要包括功能設計和機構設計。

升級性設計：根據使用經驗和技術發展對已有的挖掘機設計更新升級，以提、降低制造成本或減少運行費用。

衍生性設計：為適應新的需要對已有的挖掘機作部分的修改或增刪，從而發展出不同于標準型的衍生產品。

系列化設計：以一種挖掘機為母本，設計出一系列與之功能相同外形相似，但功率、噸位、尺寸有所不同的一系列產品。

五招保養水上挖掘機行走部分

水上挖掘機的行走系統是容易磨損的，下邊給大家講解如何保護水上挖掘機行走系統。

一 保持正常的鏈條張緊度.

使用水上挖掘機之前,要認真檢查鏈條漲緊度是否一致?鏈條過松或過緊,都易引起鏈板、鏈條和三件套的加速磨損,務必保持合適的張緊度.

二 檢查和調試導向輪定位.

水上挖掘機的導向輪前輪前束很小時,行走中易造成偏磨.其原因重要是,前軸軸承和軸套受沖擊而變形,或前軸伸縮緊固裝置松動,這都會使前輪定位角產生變更,從而引起不正常的磨損.因此,在應用過程中必定要經常檢查前輪的定位角度是否適中,并調劑好前束.

三 準確把持,謹嚴駕駛.

水上挖掘機在行走中,應留心盡量不走帶沙或石頭較多的路面，不高速穿越障礙物,不在重負荷的情況下急轉彎;在高凹不平的道路上要低速行駛, 

 四 留心作業條件.

水上挖掘機在含沙或碎石地帶作業時,要盡量少行走,因為鏈條三件套屬于易損件，砂石會加快鏈條三件套及浮筒地板的磨損

五 及時清洗保潔.

水上挖掘機作業結束后,要及時將浮箱及鏈條上沾染的污泥清除(清洗)掉,使行走系統保持干凈,特別是在沿海砂石地帶作業后定要保養清潔鏈條和浮箱.此外,還要留心勿讓酸、堿等腐化性物質玷污浮箱.

日本為啥要把挖機保養得那么好？

發達國家把汽車不當汽車，把工程機械真當工程機械，而國內正好相反，對汽車保養太重視，對工程機械保養則太不重視。工程機械行業里流行著一句話：中國人把挖機當牛使，而日本人恰恰相反，把挖機當爺供著。

這不是危言聳聽。不久前筆者和一位業界朋友聊起這個話題，一直在行業日企工作多年的他，給筆者舉了個有趣的例子：“你知道日本人怎么愛護挖掘機的么?我親眼見過他們在駕駛室里鋪地毯，上車操作要脫鞋，而且帶白手套操作，每天干完活都要把挖機清洗干凈，簡直比對親兒子還好!雨季裝載機在做牽引車使用時一定要確保裝載機的安全，只有保證自己的安全才能對他人進行救援?！甭牭霉P者目瞪口呆，這還是干活的工具么?要在中國，別說給挖機洗澡，連操作手自己干完活，累了一天，洗不洗澡都難說。日本人是不是太較真?對一個掙錢工具為啥這么上心呢?

經過一番調查，筆者發現，除了日本人普遍的“素質高”、愛干凈之外，國家體制和行業發展階段也是造成日本重視挖機保養的重要因素。

1、從制度上來看，日本工地上使用的挖掘機產品需要年審，年審檢測不合格不允許繼續作業，在強制的制度嚴格要求下，重視保養成為必然;同時，根據日本的使用要求，挖機的工作時間只要超過5000小時，就會被強制送到服務點進行維護，僅這一條就令中國操作手望塵莫及啊;

2、從對產品的使用情況來看，日本已經完成了工業化階段，工程機械的工作量和工作強度都比中國小很多，人家是工作8小時必須休息，就跟歐洲的卡車司機一樣，超過工作時間強制休息，多給錢也沒人干，而中國的挖掘機只要買到手恨不得天天24小時連續干活，早日收回成本，為老板賺更多的錢。雨中工作時刻保持警惕，夜間工作應保持裝載機前后大燈、工作燈、頂燈和儀表燈雨刷等的正常工作，確保安全。日本的設備不超負荷運轉，這大大降低了挖機的維護保養壓力;

3、從設備全生命周期價值1大化角度來看，日本挖機如果報廢，出于環保要求，要向政府繳納大量的稅金，所以往往日本的挖機老板更愿意保養好設備，以在合適的工作年限時盡早將設備推向二手市場及租賃商，這樣不但能夠促使挖掘機更換的頻率加快，始終使用1新技術的前沿產品，而且無后顧之憂;

          4、從流通的需求約束來看，日本的挖掘機一般在工作三五年，往往還不足5000小時，就開始進入二手機市場和租賃市場等領域，或者直接出口到發展中國家，日本正規渠道出口的二手挖機海關檢測不達標禁止出口，人家這是維護良好商譽，以圖可持續發展呢，即環保，又能減輕國內新機銷售壓力，使能夠良性循環;

5、從信用體系來看，日本社會的信用體系高度發達，無論是日常消費品還是工業品基本都無次1貨，一旦消費者購買到次1貨可以到法1院起訴商家，造假者將面臨破產風險。(難怪在日本訂餐什么的根本不用押金和預付，人家有信用做背書哈)同樣，在工程機械市場上挖機配件質量沒的說，基本都是原廠件，價格也相對透明，所以保養所用的部件質量好，不容易引發關聯問題。不要突然加油門或突然剎車，濕滑路面緊急制動容易使裝載機方向不受控制，整車飄逸很危險。

6、從服務商的實力來看，日本的服務商更加成熟，維修技術高度專業化，檢測設備等硬件也是世界領1先水平，能夠充分保證保養和維修后的產品質量;

7、從操作手使用習慣來看，日本人對設備確實比較認真負責，嚴格按照操作要求操作和保養維護，定期檢查，定期保養，一絲不茍，維護了良好的設備狀態。

根據日本某二手挖掘機銷售市場的一項故障維修統計，70%的挖掘機故障是由于保養和管理不善造成的，其他30%的故障分別為：機械故障、機器超負荷運行、其他故障等。

對挖機實行定期維護保養的終目的是減少機器的故障，延長機器使用壽命，提高工作效率，降低作業成本。“工欲善其事，必先利其器”，看來在工程機械的“科學發展觀”這方面，我們還需要向日本學習很多啊。