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教會大家如何計算國際空運價格

教會大家如何計算國際空運價格 據本公司的業務員了解，很多需要空運貨物的朋友對國際空運價格不是很了解，不知道空運價格是怎么計算的，所以，在這里為大家介紹一下空運價格是怎么計算方式，讓您了解一下國際空運價格的相關情況。 想要知道空運價格怎么算、國際空運價格怎么計算，那就得先了解空運詢價的8要素，了解了空運詢價的8要素，那就知道空運價格、國際空運價格怎么計算了。 首先，空運詢價八要素分別是： 1.品名（是否危險品），普通貨物和特殊的貨物的價格會有所不同，甚至有的危險物品是不能空運的。（如果不知道哪些物品不能空運請看：空運禁運物品、航空禁運物品大全） 2.重量（涉及收費）、體積（尺寸大小及是否泡貨），一般情況，重量越大，空運的價格也就會越低，如果體積重大于實際重量，那么就會按體積重來算。（如果不知道泡貨體積重怎么算或者是怎么會回事的請看：空運體積重量怎么計算?） 3.目的機場（是否基本點），空運的路程越遠，空運價格也將會越高，航空公司按國際航空運輸協會所制定的三個區劃費率收取國際航空運費。一區主要指南北美洲，格陵蘭等；二區主要指歐洲，非洲，伊朗等；三區主要指亞洲，澳大利亞。 4.要求時間（直非或轉飛），通常情況，直飛時間短，空運價格高；轉飛時間長一點，價格也相對低一點，具體就看你對時間的需求而選擇。 5.要求航班（各航班服務及價格差異） 6.所需運輸服務（報關方式，代辦單證，是否清關派送等），報關方式不一樣，可能報關的費用也就不一樣，如果要清關 派送，那么空運價格將會變得很高，特別是貨物少的時候，更加不劃算。 7.提單類別（主單及分單），這個可以不看。 8.包裝（是否木箱，有無托盤），這個也可以不看。 國際空運價格是航空公司規定的，但卻不是一成不變的，如果是空運貨物旺季，航空公司會提高空運價格，如果是空運貨物淡季，航空公司又會下調空運價格來吸引貨物。

空運能到付嗎?是不是空運也有到付功能呢?

空運能到付嗎？空運能不能到付？ 我們在網上買東西的時候，經常選擇到付，也就是說等貨物快遞到我們手中的時候再付錢，這是商家提供的到付功能；有時候，朋友或者他人給我們寄送東西的時候，貨物寄送到我們的手中后，快遞員才向收貨人收取郵寄費用，這也是因為快遞有到付的功能。既然快遞能到付，那么，空運能到付嗎？空運能不能到付？是不是空運也有到付功能呢？ 快遞、空運到付的含義就是等貨物寄送到目的港，收貨人來提貨的時候再來付運輸的費用，也就是說，這些費用是先有貨運公司幫墊著，等貨物到港了客戶才付錢。這樣的情況，可以說空運能到付，也可以說空運不能到付，為什么這么說呢？下面就為大家說明詳情。 一般情況下空運是不能到付的，國際空運走一票大貨運費可能是幾萬甚至十幾萬，就算少也在500以上，這不像快遞郵寄一票幾十、一百塊以內就可以搞定，這比快遞的費用高出了太多了。首先，要是貨物空運到港了，客戶拒付怎么辦？那樣就要搞得很復雜了；其次，要是貨物到港后，客戶發現這批貨物對他們已經沒用了，不去提貨，也就不會付運費了，這又該怎么辦？那樣也會搞得很麻煩……所以空運一般不能到付。 那么什么情況下空運能到付呢？空運到付也是有的，首先，貨運公司的實力得非常雄厚，有足夠的周轉資金（就如我們匯安貨運國際貨運公司），其次，客戶是公司長期合作且信得過的，而且資料也提交齊全的。滿足這兩點，基本就可以做到空運到付了。就如我們匯安貨運國際貨運公司，別說給客戶做空運到付了，只要你是本公司信得過的客戶，且經常有貨走，簽好合同，做月結都可以。

國際空運和國內空運流程的區分

國際空運和國內空運流程的區分 雖然都是空運，但是國際空運流程和國內空運流程是有區別的，兩者的流程不能混為一談，這是要分清楚的，不然就亂透了。下面就詳細地介紹一下國際空運和國內空運的流程。 國際空運流程： 發貨人下單---客服專員---委托書---訂艙---進倉通知---單證進倉---貨物進倉----核對數據---提單確認---制單----報關----海關預錄---申報---海關審單---查驗---放行----打板/裝箱---排倉---裝機---航班起飛----途中跟蹤---到達機場---目的港清關---提取貨物----核銷單退回---發貨人核銷 國內空運流程： 發貨人下單---客服專員---通知提貨---訂艙---安排航班---上門提貨---核對貨物數據---制單----機場貨站交貨---安檢---放行---打板/裝箱---裝機---航班起飛---途中跟蹤---到達對方機場---機場理貨---提取貨物---配送貨物----收貨人簽收---原單返回發貨人