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纜索護欄安裝注意事項

纜索護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風景區公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。

1，選擇纜索性能好、纜索直徑、單絲直徑、構造（3股7芯）、錨具及其鍍鋅質量符合設計與施工規范的要求的產品，纜索抗拉強度、鍍鋅質量須經抽檢，合格后方可使用。 　

2，張拉前應標定拉力測定計。 　　

3，立柱埋深不得小于設計值。采用挖埋法施工，立柱埋入土中時，回填土應分層（每層厚度不超過100MM）夯實；立柱埋入混凝土中時，基礎混凝土的幾何尺寸、強度等應符合設計要求。 　　

4，立柱壁厚、外徑、長度不小于設計要求。 　　

5，采用打入法施工時，立柱頂部不應出現明顯變形、傾斜、扭曲或卷邊等現象。

纜索護欄安裝方式

纜索護欄是一種柔性護欄。通常又被稱為繩索護欄或者鋼絲繩纜索護欄網。它是以數根加粗張力的纜索固定于立柱上而成的結構。主要通過纜索的拉應力來抵搞車輛的碰撞，吸引碰撞能量。降低車輛損傷程度和對司乘人員的傷害。纜索護欄可按設置地點和防撞等級及埋置方式分類。根據設置地點可分為路側和中央分隔帶兩類，路側纜索護欄的防撞等級分為1級和2級兩類，2級護欄屬加強型，適用于危險路段。埋置條件可分為埋設于土中和混凝土中兩類，立柱無法打人的地方和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎的辦法。纜索護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距4-7米，設置比較靈活。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用。

公路纜索護欄特點

纜索護欄由于對路面占的面積較小，易于公路清潔和安裝其他交通設施，設計合理，駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞，安全性更高。近幾年來越來越多地應用于高速公路，鐵路以及橋梁兩側的防護帶。

1.繩索護欄特點：

（1）適應性強

（2）安全性好

（3）靈活方便，易于安裝

（4）經濟實惠，美觀耐用

（5）柔韌性加強，高度增加，防撞性能更佳

（6）通透性好

2.繩索護欄型號：

浸塑B型（普通型），浸塑A型（加強型），熱鍍鋅B型（普通型），熱鍍鋅A型（加強型）。

3.繩索護欄結構：

繩索護欄是由立柱、托架、纜索、卡具、錨具等組成。

纜索護欄接頭的安裝程序

纜索接頭考慮到施工方便，選擇內膨脹螺栓。膨脹螺栓膨脹管長確定。因剪力墻墻面保護層厚度一般為15毫米，鋼筋通常采用8、10、12三種。管長應25毫米。考慮膨脹螺栓抗拔力作用點在剪力墻墻體鋼筋內側，確定膨脹螺栓膨脹管長度不低于30毫米。膨脹螺栓螺桿長度確定，因雙墊片、螺母、雙墊片間鋼絲繩直徑，約為10毫米。無論采用哪一種施工方法，都要求立柱位置正確，縱向和橫向位置與道路線形相一致，標高符合規定，并不得損壞立柱端部4，中間立柱埋設于混凝土中時，可根據底座條件及護欄類型進行埋入部的設計。因膨脹管長不低于30毫米，故螺桿長度不低于40毫米。4.現場試驗新購置或已在某項目工程中使用過的鋼絲繩、膨脹螺栓進入新的施工現場，均應進行鋼絲繩欄桿隨受試驗，來確定鋼絲繩和膨脹螺栓是否滿足設計要求。如果試驗不合格，對纜索接頭中采用的鋼絲繩和膨脹螺栓重新設計，重新進行現場試驗。