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              xld5擺線針輪減速機(jī)廠家生產(chǎn)基地,偉鑫減速機(jī)直銷

              發(fā)布時(shí)間:2021-05-29 04:42  

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              XLD擺線針輪減速機(jī)主要部件及作用 

              1.星型架  由輸入軸I和雙偏心套2組成,偏心套上的兩個(gè)偏心方向互成180°。  

              2星型輪  即圖中擺線輪4,其齒形通常為短幅外擺線的等距曲線。按運(yùn)動要求,一個(gè)星型輪就可以傳動,但為了輸入軸達(dá)到平衡和提高承載能力,對于一齒差擺線針輪傳動,常采用兩個(gè)完全相同的奇數(shù)齒形星輪裝在偏心套上,兩輪位置正好相差180   °,擺線輪4和偏心套之間裝有以減少摩擦的滾子軸承。偉鑫減速機(jī)廠生產(chǎn)的擺線針輪減速機(jī)有以下種類擺線減速機(jī)的種類:(一)X系列擺線針輪減速機(jī):1、XW腳板式臥裝雙軸擺線針輪減速機(jī)。  序號 工具名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備 注 1 活動扳手 L=300 臺  1  2 內(nèi)六方   — 套  1  3 內(nèi)、外卡簧鉗  —  臺  2  

              2

              3.中心論  針輪殼上裝有針齒銷7,通常針齒銷7上還裝有針齒套8以組成針輪。 

              4.輸出機(jī)構(gòu)  常采用如圖3所示的銷軸式輸出機(jī)構(gòu)。  

              5擺線輪標(biāo)記:一般兩片擺線輪有以下標(biāo)注方法:?兩標(biāo)記面對面地重合;?兩標(biāo)記面對面地重合后,其中一片再旋轉(zhuǎn)180°;?兩標(biāo)記同朝向一面重合;?兩標(biāo)記同朝向一面重合,其中一片再旋轉(zhuǎn)180°。



              減速機(jī)在長期運(yùn)行中,常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障,主要的幾種是:

                1、減速機(jī)軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損

                2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等

                3、減速機(jī)傳動軸軸承位磨損


              XLD 擺線針輪減速機(jī)使用條件:擺線針輪減速機(jī)適用于連續(xù)工作制,并允許正反向運(yùn)轉(zhuǎn)。擺線針輪減速機(jī)無自鎖作用。擺線針輪減速機(jī)的輸出軸不能承受軸向力。法蘭式立裝擺線針輪減速機(jī)在安裝時(shí),輸出軸垂直向下。在可能出現(xiàn)過載現(xiàn)象的使用場合,應(yīng)安裝過載保護(hù)裝置。采用油脂潤滑的擺線針輪減速機(jī)安裝角度自由。標(biāo)準(zhǔn)擺線針輪減速機(jī)輸入軸和輸出軸在一個(gè)圓柱形軸的形式,使用普通平鍵聯(lián)接。軸公差根H6。普通平鍵尺寸按GB1096-79“普通平鍵型式尺寸”的規(guī)定。法蘭插口GB1801-79(H9)合作。。2)雙級傳動,傳動比一般為121-7569B(X)W(L)ED195-475-16擺線減速機(jī)應(yīng)用1、適合連續(xù)工作制。安裝減速后,必須進(jìn)行正式投產(chǎn)前使用。正常情況下,在無負(fù)荷運(yùn)行,然后逐漸加載。





              機(jī)座的主要技術(shù)要求

              擺線針輪減速器機(jī)座結(jié)合了箱體和支架的特點(diǎn)。箱體的技術(shù)要求比支架更周全、更典型。其主要技術(shù)要求如下:

              (1) 軸孔精度  軸孔的尺寸精度和形狀精度對軸承的配合質(zhì)量有很大關(guān)系,因而也對軸的回轉(zhuǎn)精度、傳動平穩(wěn)性、噪音、軸承壽命等起重大影響。因此對機(jī)座上軸孔的公差、光潔度、形狀精度都有一定的要求,對兩個(gè)軸承孔Ф80尺寸精度為標(biāo)準(zhǔn)公差I(lǐng)T8級,表面粗糙度值為1.6μm,圓度應(yīng)在0.01mm左右。(二)8000系列擺線減速機(jī):1、8000系列臥式擺線減速機(jī),具體型號同X系列相似。

              (2) 聯(lián)接平面  機(jī)座上的固定聯(lián)接平面是確定機(jī)座上各零部件相對位置的重要表面。為了保證機(jī)座和所有聯(lián)接零部件結(jié)合面的緊密貼合,保證密封性,防止工作時(shí)潤滑油漏出,其粗糙度要求為3.2μm。與軸心線的垂直度公差為0.02mm。機(jī)座下底面是固定聯(lián)接平面在加工過程當(dāng)中作為定位基準(zhǔn)面,直接影響軸孔的加工精度,因此,其表面粗糙度值為6.3μm。與軸孔中心線平行度在140mm長度上公差為0.1mm。對齒輪減速器,要求油池溫升不超過35oC,軸承溫升不超過40oC。

              可見,機(jī)座的主要加工面為孔和平面,由于其尺寸不大,剛性較好,所以平面加工一般沒有多大困難,但在加工軸孔時(shí),因?yàn)槠涞毒撸ɡ玢@頭和鏜桿)的尺寸都受到孔徑尺寸的限制,不能過大,因而容易變形,影響加工質(zhì)量。此外,任何軸孔的加工不但要保證軸孔本身的尺寸精度和同軸度,而且還要照顧它和其他平面的位置精度,所有這些情況都說明加工孔比較困難,它是機(jī)座加工中的關(guān)鍵。減速機(jī)在長期運(yùn)行中,常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障,主要的幾種是:1、減速機(jī)軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等3、減速機(jī)傳動軸軸承位磨損。






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