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發布時間:2021-01-13 02:35  
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水性環氧為多相體系,環氧樹脂和固化劑以分散相形式分散在水相中,交聯固化過程是在水分蒸發的過程中微粒之間的相互滲透內部擴散交聯反應過程,因此水性環氧的固化程度取決于以下因素:
親水親油平衡值:水性環氧樹脂與水性環氧固化劑的親水親油平衡值接近,在水相中達到一致的共存 穩定狀態,如果差異較大,親水性較強的組分會逐漸聚集于水相中,從而導致樹脂相和固化劑相分離;
分散均勻程度:在多相分離的狀態下,只有通過一定的機械攪拌作用, 才能將樹脂相和固化劑相均勻分布于水相中;溶劑中,形成的體系是均相的,固化反應在分子之間進行,因而固化反應進行得比較完全,所形成的固化物也是均相的。 (環氧在應用中攪拌混合均勻非常重要)(有些朋友在使用油性環氧過程中認為只要簡單攪拌甚至不攪拌也能 成膜,其實這存在很大的誤區,因為所使用的油性環氧是由固體環氧溶解而成如75%的E-20,即使不加固化劑,溶劑揮發后可形成很硬的干膜狀態,但這種干膜是未經固化劑交聯固化的,受熱后變成液態,干膜毫無性能可言)
環氧樹脂是指分子中含有兩個以上環氧基團的一類聚合物的總稱。它是環氧氯l丙烷與雙酚A或多元醇的縮聚產物。由于環氧基的化學活性,可用多種含有活潑氫的化合物使其開環,固化交聯生成網狀結構,因此它是一種熱固性樹脂。環氧樹脂及環氧樹脂膠粘劑本身無l毒,但由于在制備過程中添加了溶劑及其它有毒物,因此不少環氧樹脂“有毒”,國內環氧樹脂業正通過水性改性、避免添加等途徑,保持環氧樹脂“無l毒”本色。雙酚A 型環氧樹脂不僅產量很大,品種很全,而且新的改性品種仍在不斷增加,質量正在不斷提高。
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不同行業對車間地坪涂層的性能要求不同,從而涉及到施工方法的差異。當用水性環氧涂料做機械、化工、倉庫等車間地坪時,由于需要地坪抗沖擊、耐輾壓、耐磨損、耐腐蝕等,所以必須按常規工序進行施工,即基層處理→封底漆→環氧砂漿加強層→膩子→面漆。
施工時要求環境溫度>12℃而<40℃;以15~40℃為宜;空氣中的相對濕度以<85%為宜,建議為65%,否則,涂層固化不好,影響涂層的綜合性能。