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電動叉車蓄電池產生極板化原因有以下幾點：

1.電池初充電不足或初充電中斷時間較長；

2.電池長期充電不足（欠充電）；

3.放電后未能及時充電；

4.經常過量充電或小電流深放電；

5.電解液密度過高或者溫度過高，鉛將深入形成不易恢復；

6.電池擱置時間較長，長期不使用而未定期充電；

7.內部短路局部作用或電池表面水多造成漏電；

8.電池內部電解液液面低，使極板部分化

電動叉車的結構分析

國內外電動叉車大部分已經采用寬視野門架，起升液壓缸由中間放置改為兩側放置。液壓缸的放置位置有兩種：一種是液壓缸位于門架后面，如撫順叉車廠和TOYOTA的電動叉車；另一種是液壓缸位于門架外測，如南京華瑞電動叉車和BALKANCAR叉車。CARER公司的R40/45系列電動叉車的液壓缸位于門架外側，R50/60/70系列叉車的液壓缸則位于門架后面。

門架一般分為標準型、兩節型或三節型。國內叉車的起升高度一般在2~5m之間，且以3m及3m以下的居多，而國外電動叉車的起升高度一般在2~6m之間，由于倉庫的立體化程度高，因此起升高度3m以上，電動叉車的需求量比國內高得多。

柴油叉車維修保養成本：

柴油叉車除了日常正常潤滑以外，需做以下保養及易損配件更換。

1、新車保養周期為100小時、更換機油、機油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器、門架、鏈條、傾斜油缸、門架瓦、轉向橋進行注黃油。

2、叉車實際操作工作小時達到400小時后、更換機油、機油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器。

3、叉車實際操作工作小時達到700小時后、更換機油、機油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器、門架、鏈條、傾斜油缸、門架瓦、轉向橋進行注黃油、前后車輪內的軸承進行清洗、按潤滑表進行潤滑。

4、叉車實際操作工作小時達到1000小時后、更換機油、機油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器、齒輪油、變速箱油、變速箱濾芯、液壓油。

5、叉車實際操作工作小時達到1400小時后、更換機油、機油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器。