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發布時間：2020-08-13 03:10
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企業為了實現信息共享，管理需要實現一卡通，即一卡通用和一卡通多用。
車牌識別在停車場管理系統中的應用和優勢
以車牌號代替傳統停車卡進出，可以解決傳統系統中的問題：
1、輕松解決傳統系統中，一卡多車的情況；
2、輕松解決傳統系統中，卡未攜帶的情況；
3、輕松解決傳統系統中，卡丟失所引起的換卡補卡工作；
4、輕松解決傳統系統中，卡損壞所引起的換卡補卡工作；
5、輕松解決傳統系統中，遠距離卡的穿透性以及更換電池。
6、輕松解決傳統系統中，惡意取走臨時卡的情況。
7、輕松解決傳統系統中，發卡機的卡容量有限。
8、輕松解決傳統系統中，操作員亂收費問題。
據行業專家介紹，雙層黃牌、雙層武牌、單層武牌、總隊車牌、雙層車牌牌、單層、領事館車牌、民航車牌、港澳進出大陸車牌等多樣車牌的識別受其車牌類型的特殊性影響，在識別技術上有一定難點，主要體現在：
（1）車牌底色不同，有著藍底、黃底、白底、黑底、綠底五種顏色；（2）車牌樣式不同，有著單層，雙層之分；（3）不同區域有著不同代表的漢字和字母;（4）不同的英文字母和漢字組成車牌后五位數；（5）需要識別以上4個條件組成N種在不同形態、不同環境下所呈現的車牌。
由此可見，車牌格式不確定，車牌與字符顏色不確定，字符風格不確定，車牌樣本缺乏等原因，都制約著多樣車牌識別率的提高。
面對多樣車牌各研發廠商所用的識別算法有所不同，識別效果也有著一定程度的差別。對于常見的藍牌和單層黃牌大家的識別率沒有太大差異，但是對于，警牌，領事館等多樣車牌的識別難度較大，行業里雖然也有號稱“識別率高的”，但還沒有誰家車牌識別攝像機能做到同藍牌一樣的識別效果。
等多樣車牌的識別率已接近普通民用車牌，達到了99.6%以上。那實際效果如何呢？筆者走訪了行業內幾家公司，并到幾個現場進行了實地觀察，發現確實改善很大，雖然沒有統計識別率，但就以直觀而言，跟民用車牌沒有差別了。
