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              發(fā)布時(shí)間:2020-12-29 08:26  

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              要想真正做到“量”與“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變,需要汽車生產(chǎn)行業(yè)共同努力了,質(zhì)量才是行車安全的基礎(chǔ)。
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              據(jù)了解,目前一些國外的產(chǎn)業(yè)巨頭已經(jīng)涉足我國的“再制造”領(lǐng)域。比如,特彼勒公司就在國內(nèi)成立了一家合資子公司,專業(yè)從事于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件的再制造服務(wù)。此外,由于膜片彈簧的特性曲線,使所需的踏板力比螺旋彈簧離合器更低。然而,據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測,我國目前“再制造”市場并不大,每年的規(guī)模約為100億美元,較一個(gè)國際零部件巨頭的再制造業(yè)務(wù)還小很多。因此,對于諸多汽配企業(yè)而言,“再制造”領(lǐng)域不僅僅是節(jié)約成本,減輕企業(yè)壓力的方式,更是一種企業(yè)發(fā)展的利潤源。




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