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正規的鋁材廠家,在配制合金成分時,均有內部標準

正規的鋁材廠家，在配制合金成份時，均有內部標準，就是在各種元素含量范圍內，各廠有他們自己更小變化范圍，鋁、鎂、硅三者之間比例要求很嚴，各廠有自己數據，相互保密。有合格的配方制成的合金，才能保證質量，否則以后如何加工，質量也上不去。

工業鋁型材因為操作方便，穩固牢靠，易安裝和拆卸，不生銹易保養等優點，在各行各業中很受歡迎。汽車領域也不例外，工業鋁型材在汽車領域的應用有一個通用的詞叫做夾具鋁型材。像汽車檢修支架，汽車測試支架，汽車噴漆燈架，汽車框架展示架，汽車駕駛模擬測試架，汽車座椅支架等等，皆是可以用工業鋁型材來制作的。

工業鋁型材在汽車上的應用大全

那么為什么工業鋁型材這么受汽車領域的歡迎呢?現在國家提倡新能源汽車，就需要減輕汽車的重量。汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。而工業鋁型材質量輕，但是承重卻很大，正好符合這個要求。

鋁的密度約為鋼的1/3，是應用廣泛的輕量化材料。以美國生產的汽車產品為例，1976年每車用鋁合金僅39kg，1982年達到62kg，而1998年則達到了100kg。

鋁型材按表面處理分為:

鋁型材按表面處理分為：

1.陽極氧化鋁材：型材表面經陽極氧化、電解著色或有機著色。

2.電泳涂漆鋁材：型材表面經陽極氧化和電泳涂漆復合處理。

3.粉末噴涂鋁材：型材表面以熱固性有機聚合物粉末做涂層。

4.氟碳漆噴涂鋁材：型材表面以聚偏二氟乙烯漆作涂層。

目前，普遍使用的隔熱型材，是采取穿條式或澆注式復合的一種鋁合金型材。

如何讓廢棄鋁型材再利用

如何讓廢棄鋁型材再利用 目前，大量廢鋁型材將被丟棄。這種操作不僅會造成環境污染，還會浪費資源。然而，如果廢鋁型材得到再利用，不僅可以為企業節約成本，而且是一項環保舉措。廢鋁型材如何再利用?讓我們談談如何再利用廢鋁型材。 如何再利用廢鋁型材 貨架表面處理:毛坯老化，硬度達到標準后，型材不易彎曲。但是，在提升兩端的材料時，應注意避免上下力的波動。力的波動也會在一定程度上彎曲失效的鋁型材。 擠壓和矯直:矯直是導致型材彎曲的一個非常嚴重的環節。矯直工人必須注意矯直時使用的強度。強度過大可能導致變形、縮頸、桔皮等。而過小的強度可能會導致型材錯位和彎曲。 擠壓框架:這一環節也非常重要。鋸完一定長度后，鋁型材需要鑲框。這位時裝框架工人應該注意:這種材料是大還是小，是帶管子的材料還是從平模中抽出的材料。一般來說，在兩端都有管子的大型材料和材料的框架中不容易彎曲。