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河南嘉固水泥混凝土路面修補料

       水泥混凝土快速修補料其良好的抗沖擊性、耐磨性、抗滲透性，粘結強度和抵抗混凝土塑性收縮應變等性能成為薄層快速修補混凝土(砂漿)的。沁陽水泥地面露石子修補料生產的快速修補料可以在修補3小時以后即可通車，它具有早高強、收縮性好等特點。                      

       路面修補與普通混凝土路面施工不同，一般說來需要修補的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允許長時間封閉交通。因此，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面短時間內達到開放交通的強度要求。          

       沁陽水泥地面露石子修補料，新老混凝土的結合部位往往是薄弱的環節。造成新老混凝土結合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收縮。收縮會產生收縮應力，從而將新老混凝土在薄弱的結合部位拉開。因此修補材料必須控制好收縮率。



  

水泥混凝土路面檢測概述

        在評價水泥混凝土路面各種病害的過程中，要以路面養護細則作為參考。

       在以往開展檢測工作時，通常用目測或尺子測量的方式，然后再對檢測結果進行統計和分析。隨著近些年來科學技術的不斷發展和進步，路面病害攝像車被普遍應用到水泥混凝土路面的檢測工作中，其對混凝土路面的病害狀況進行持續性拍攝之后，再進行整理和分析研究。這種檢測方式不僅將有效降低檢測工作的勞動強度，還將有效提高檢測效率。但由于這種檢測方式經常受到多種相關因素的影響，所測量出來的數據準確性不足，在判斷與讀取過程中花費較大的工作量。

      另一種檢測儀器是高速數字錄像機，它能夠將周邊環境的具體情況錄下來，并據此利用相關的專業軟件將檢測數據進行合理分析，其檢測過程不會受到速度的制約，在很大程度上提高了檢測效率。

      現階段，檢測人員的工作內容一般是對水泥混凝土路面破損情況進行識別，并將各種破損問題分類歸納。根據這種情況，檢測人員利用激光傳感器持續掃描單一車道，就能夠獲取該路段的三維可視圖，同時將該路段具體的病害情況清晰地呈現出來。水泥混凝土路面的損壞類型一般分為：表面損壞、接縫損壞、沉陷、結構性裂縫以及接縫角隅淺層剝落等等

簡析水泥混凝土路面的裂縫損壞形式及損壞原因

      根據裂縫發生的部位及存在的特點，主要分為表面裂縫、貫穿裂縫、板角裂縫等。下面將針對這三種裂縫方式，分析混凝土路面形成裂縫的原因。

     形成表面裂縫的原因主要是因為水泥混凝土在硬化前期存在過快失水干縮的情況，并有一定程度的碳化收縮。如果存在不適當的水泥混凝土配合比，或是存在較為劣質的水泥，都會形成離析而引起泌水，從而增加了表面的含水量。在水分蒸發的過程中，不斷形成毛細管凹液面，從而形成張力。這種張力會在水泥混凝土完全硬化前，將表面撐起，形成一定程度的裂縫。這就是由于失水干縮引起的表面裂縫，而碳化反應引起的收縮，在水灰比例較大的情況下，會形成較為明顯表面裂縫。

       貫穿裂縫的表現形式主要有三種，即橫向裂縫、縱向裂縫、交叉裂縫。而形成貫穿裂縫的原因是多樣的，主要表現為以下幾種。一，如果在水泥混凝土凝結硬化過程中，沒有進行合理養護，會限制收縮。水泥混凝土板塊內部產生的收縮應力會產生貫穿裂縫。工作人員一般會采用切縫的方式，對路面進行切塊，在一定程度上避免干縮以及溫縮裂縫的形成。如果沒有及時切縫，也會形成貫穿裂縫；二，路基均勻與否會影響路基支撐力，如果沒有足夠的路基強度或是基層的穩定性較差，都會形成貫穿裂縫；三，水泥混凝土沒有充足的強度，或是內部骨料發生堿集料的反應，這都是貫穿裂縫產生的原因。

      水泥混凝土路面板比較薄弱的部位是板角，在施工過程中，很難保證具有密實的板角，主要是因為側模具有一定的模壁效應。因此板角具有較小的強度，會影響相鄰板角的傳力，從而存在較差的傳荷能力。當車輪載荷對板角作用時，會比較容易產生板角斷裂。