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發布時間:2021-09-07 19:47  
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蕪湖觀光車培訓學校小編給大家介紹觀光車的電池維護。
1、電池在充電的時候一定要避免高溫環境。
雖然現在天氣在慢慢轉涼,但有些時候還是可能會有不夠通風、陽光暴曬等原因導致電動觀光車、充電器等電子零部件的工作指標出現偏離,這就是經常出現的充電器經常不換曲線的原因。比如本來已經滿電,但充電器因高溫無法變燈,導致繼續不斷充電,電池就可能會被充鼓。
2、注意充電時間一定不要過短
上述第壹種情況屬于因為高溫導致的充電器不轉燈,進而電池過充,屬于故障原因,可以留意去避免。但如果是因為“圖省事”導致人為的虧電,那就怨不得別人了。有很大一部分人白天為了不充電,一直開到車子沒有電才充,回到充電區就馬上充電,才充一會怕充忘爆了就拔掉回家了(為保安全),正常的電池充電時間應該在8-10個小時為佳。
3、使用結束不要馬上充電
電動車在剛剛結束運行的時候仍然會散發較大的熱量,如果再加上高溫天氣,則會導致電池的溫度變得非常高。如果這個時候馬上充電,電池的溫度會一直無法有效降下去,就很容易會失水,導致起鼓。所以一定要等電動車電池的溫度冷卻之后再開始充電(時間在30分鐘左右蕞佳)。

電工培訓一直是比較受歡迎的項目。在實踐中,需要更多的關注。例如,當需要放電電纜時,操作人員應戴手套,穿絕緣鞋。嚴禁將電纜橋架從車上推出。滾動電纜的地面應平整,損壞的電纜盤不能滾動。
在走行電纜溝中敷設電纜時,應采取覆蓋措施,防止走行電纜中斷。電纜敷設機應在室外轉動,操作人員應站在室外。在交叉口和過道敷設電纜時,應采取必要措施防止行人受傷。將電纜插入電源托盤時,須有人保護并連接,以防止電纜接觸帶電部分。
在電工培訓操作結束后,試驗對象放電、低壓柜、電纜及所有易受部位應設置警示標志。要注意的是,所有電氣配置、電線和電纜應連接干燥,以防止雨水進入。

這要根據變壓器的容量大小,安裝環境來確定。細致一點兒來說,就是為了把變壓器的溫升穩定在允許的范圍之內,這就要求變壓器要有一定的散熱面積。而變壓器的熱量來源于損耗,變壓器的損耗是隨著容量增大而加大的,損耗所產生的熱量要比散熱面積散發的熱量來的快一些,所以必須按照容量的大小和安裝地點的要求,來考慮變壓器的冷卻方式。小型變壓器容量小,散發的熱量少,僅靠變壓器箱體散發的熱量足以達到散熱效果,不用再焊接冷卻油管。
