西安防爆柴油機組性能穩定【康利安動力】

壓力加工修補法

柴油發電機組上許多零件可用壓力加工的方法修復。壓力加工修復是利用零件的金屬塑性變形來恢復零件損傷部位的尺寸和形狀。它與零件制造中的鍛壓、沖擠等壓力加工基本上是相同的。只是壓力加工修復往往是局部的，零件的金屬塑性變形量較小，零件加熱的溫也較低。常用的壓力加工修復方法有，脹大(縮小)，墩粗校直(正)及冷作強化等。

焊接修補法

借助電弧或氣體燃燒形成的熱能將零配件損傷部件局部和焊條熔化并相融，以修補零配件磨損部件或連結裂開零配件的修補技巧稱作焊接修補法。

300kw防爆柴油機組低油壓的可能原因：

　　1、機油油位偏低/機油太少：應該添加機油至機油尺上適當位置。

　　2、使用的機油品質或黏度不行，溫度過高或過低：將曲軸箱機油排放，加入適當符合標準的機油產品。

　　3、壓表失效或油壓檢知器失效：更換油壓表或油壓檢知器。

　　4、柴油機機油壓力傳送器失效 ：更換傳送器。

　　5、潤滑油濾清器受阻：保養濾清器。

　　6、機油泵浦磨損：更換機油泵浦。

軸承磨損：更換軸承

柴油機作業時，冷卻水的正常溫度應保持在75~90℃，此刻柴油機可發出功率，燃油耗費將挨近經濟狀態，機件磨損程度也較低。假如冷卻水的溫度過高或過低，或者私行撤除節溫器，就會使冷卻系統的功用下降或丟失。由于柴油機在作業時，燃料焚燒會放出很多的熱能，氣缸內氣體溫度高達1800~2000℃，而焚燒發作的熱能中只要30%~40%轉變為機械能，約有20%~25%被冷卻系統帶走。

 各設備之間不應存在影響正常工作的不利因素。礦用防爆柴油牽引機車車輛的各種設備及附屬設備設置設施應部署合理，安裝牢固可靠，便于檢查、維修、同時考慮車輛以外情況對其影響。礦用防爆柴油機車同一型號的零件應具有良好的互換性。鉸接裝置應具有相對運動功能，其水平轉角應滿足曲率半徑。同型號礦用防爆柴油牽引機車具有統一的基本結構型式。礦用防爆柴油牽引機車的鋼結構件應具有足夠的強度和剛度，在質量保證規定的期限內，不得產生損傷、裂紋及變形。