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應急補胎的應急處理方式

采用對角線方式逐個擰螺絲，差不多擰到位后，用千斤頂降下車身并取走千斤頂，使用扳手逐個擰緊螺絲，如果備有扭力扳手，扭到規定值。應急補胎是在不得已的情況下的應急處理方式，如果條件允許，還是建議更換備胎后前往維修點補胎。在應急補胎的情況下，推薦使用膠條補胎，但需要在攜帶充氣裝置及能找到扎破點的前提下才能使用，相比補胎液來說，膠條補胎的效果更好。

如果你真的改裝了,年檢現在基本都不會查這個東西

相信很多朋友都喜歡大輪轂的臺，畢竟看上去非常帥氣，而同樣它的扁平也會比較低。但是真的想換大尺寸，成本非常高，必須要把輪轂一起換了。所以除非你非常喜歡愿意去花這個錢，不然的話小編真的不建議改裝。當然如果你真的改裝了，年檢現在基本都不會查這個東西，只要不是改的特別花哨，稍微改大一點輪轂過年檢還是沒問題的。除了這些之外輪胎還有是載重指數會和速度級別。比如輪胎胎壁上面標有104H，104代表900公斤的載著指數，這個數值越增加輪胎越貴。

高速上的應急車道不能隨意占用，除非是真的遇到突發狀況，車輛無法行駛，或者是爆胎，為了自己和他人的安全，要把車輛挪到應急車道上更換備胎。備胎可供行駛的距離并不會太長，因此換完之后要盡早的到服務區，太遠就選擇就近下高速修理輪胎。

按照規定，在應急車道停車的時候，需要打開雙閃并且在汽車后方150米的地方設立三角警示牌，這樣就可以提醒后面的車輛注意避讓。只是有些駕駛員一遇到爆胎就有些慌神了，就直接將車停放在應急車道上，之后就開始換胎，結果就收到了扣6分的罰單。原因就是因為沒有做應該有的警示提醒的動作。

需要注意卸下螺栓要按照對角的方式比較妥當，也就是下圖所示中的順序；螺栓全部卸下后，然后就更換備胎即可，后又將螺栓擰緊。做完一切后，將換下來的輪胎和工具收拾好后，找個地方洗洗手，就可以了。如果是前車輪胎有問題，那就需要換兩次，將備胎放在后車輪上才行，這也是提高汽車使用安全。

比起古代車輛的木頭輪子，今天的橡膠輪胎可謂先進了許多。在橡膠輪胎上，我們不難發現一些花紋，可別小看這些花紋，就是因為這些花紋讓我們的汽車能夠在冰天雪地里行駛而不打滑。汽車的輪胎更為汽車整個的平穩性做出了自己的莫大貢獻。