榆林六索纜索護欄施工產品介紹「俊川科技」

纜索護欄的結構組成

纜索護欄分為浸塑普通型，浸塑型(加強型)；端部立柱，路側纜索護欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結構，由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強型)。A采用6根纜索，B級采用5根纜索，A和B級纜索的初張力采用201d~，纜索采用具有較高強度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構造 ，就是鋼繩不是普通的16和18的，而是3*7的結構，這樣的鋼繩強度比較大，鍍鋅纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄結構分為：端部立柱和中間端部立柱。端部立柱，路側纜索護欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結構，由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。中間端部立柱。纜索護欄的安裝長度超過200-300m時，應采用中間端部結構。路側纜索護欄的中間端部結構為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎組成，端部立柱的構造和尺寸。

纜索護欄適用范圍

纜索護欄適用范圍   纜索護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風景區(qū)公路采用纜索護欄較為美觀。因纜索不影響綠化帶的生長，可使護欄與植樹防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有安全保障。纜索護欄的特點 適應性強纜索護欄具有較好的柔韌性，能有效地吸收失控車輛的能量，不易反彈發(fā)生二次事故，因此，車損及傷亡率均低于混凝土護欄和波形梁護欄。同時，纜索護欄的碰撞突破率也低于波形護欄。纜索護欄由于對路面占的面積較小，易于公路清潔和安裝其他交通設施，設計合理，駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞，安全性更高。

纜索護欄的質量要求

纜索護欄質量要求？

　1.每條纜索都應進行直徑（纜索截面外接圓的直徑）、表面、結構、捻法和捻制質量的檢查。

　2.纜索應從一端取樣，任拆其中一股進行鋼絲的抗拉強度、反復彎曲和扭轉試驗，以考核整條纜索的抗拉強度。

　3，當一條纜索截成數條交貨時，可從其中一條取樣試驗。如果試驗合格，其余各條免于試驗。否則，逐條試驗。

景區(qū)內安裝纜索護欄更為美觀

景區(qū)內的纜索護欄配件更為美觀。在積雪覆蓋的地區(qū)，纜索護欄配件除雪有輕微障礙。但繩索護欄結構復雜，端柱損傷修復難度大，不適合小半徑曲線段的使用。同時，其視線引導差，安裝長度短，不經濟。纜索護欄配件是柔性護欄的主要代表形式。這是一種結構，由幾個電纜，初始張力固定在柱上。它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛碰撞和吸收碰撞能量。電纜護欄是一種柔性結構。當車輛碰撞時，電纜在彈性范圍內工作。它可以很容易地重復使用和修理。柱間距相對較軟，不均勻沉降的影響相對較小。下面小編就主要為大家介紹對纜索護欄如何維護，希望對你的護欄有所幫助：城市纜索護欄養(yǎng)護要依據技術規(guī)范和操作規(guī)程實施高速纜索護欄網的養(yǎng)護，實行專業(yè)化養(yǎng)護，做好預防性、周期性養(yǎng)護，保證城市纜索護欄處于良好的技術狀態(tài)。