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溫州橋梁加固有哪些加固方法

橋梁是交通途徑重要的其中一種，橋梁的通行能力直接關系到國家交通的整體狀況，對橋梁的維修加固尤為重要。下面由溫州加固公司的工作人員分享常見的橋梁的加固方法：

1、外部粘鋼加固法;外部粘鋼加固法是一種采用化學粘結劑將鋼板直接粘貼在混凝土構件表面，使之與構件形成受力整體，以提高承載力、增大延性、剛度和滿足正常使用要求的加固方法；

2、粘貼碳纖維加固法;粘貼碳纖維加固法是采用高強度或高彈性模量的纖維復合材料（碳纖維布或者碳纖維板），用專門配置的粘貼樹脂或浸漬樹脂粘貼在橋梁混凝土構件表面　,使之與原構件形成整體共同受力的加固方法；

3、加大截面加固法加大截面法，也稱為外包混凝土加固法;這種方法是用增大混凝土結構物的截面面積和配筋進行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結構能夠承受更多的自重　,能夠提供更高的承載力。通常情況下　,以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主；

4、預應力加固法，預應力加固法是采用外加預應力的加固方法，適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁。可分為預應力拉桿加固、預應力撐桿加固以及預應力碳纖維板加固，預應力拉桿加固主要用于受彎構件　,以梁身為錨固體，通過預應力張拉對梁的受拉區域施加外力，以抵消結構本身的自重，減少車輛荷載作用下的應力。

在沒有合適的人造粘合劑的情況下，這種加固是可行的。

1.基礎：橋梁茅以升在《名橋勝談》一文中解釋這種方法說：“先在水中拋大塊石，鋪滿橋址，形成水下一道 矮長堤，然后利用淺海里的蠣房進行繁殖，將基礎膠固，便成整體。次于礎上安砌石墩。”這種基礎工程很類似近代橋梁的筏形基礎。

2.橋墩：雙尖船形橋墩，利用巨石自身重量，使墩體受得起潮水的沖擊。上下游兩頭作尖狀，可分開水勢，減少水的沖擊力。

3.利用貝殼在石縫間的生長習性，與其分泌物粘性，可以把橋基石和橋墩石凝結成相對牢固的整體。

橋梁補強加固是通過加大或修復橋梁構件來提高局部或整座橋梁承載能力的措施。選擇橋梁加固方式時,必須考慮舊橋現狀、承載能力減弱的程度以及日后交通量，參考已經成功完成補強加固的橋梁的施工。采用擴大或增加橋梁構件斷面的方法進行加固前,應考慮增加部分與原有部件的結合效果，要考慮它們的結合是否會更加安全可靠。橋梁安全是滿通運輸要求是根本，在橋梁加固施工是要遵循好加固施工的原則。